自建物流需要充足的资金和一定的销售规模，部分大型跨境电商企业，如 eBay，Amazon，Aliexpress，DX 等早已在境外设有海外仓。苏宁在原有日韩美及中国香港海外仓的基础上，开通澳洲及欧洲的海外仓业务。京东全球购已经建立了荷兰等多个海外仓。兰亭集市自 2014 年起相继在欧洲、北美建立了海外仓，实现国内商品在海外本土发货。
其次，跨境物流平台发展，必须提高境内外物流运输管理能力。鉴于国内外运输条件的差别，即商品运输测量标准和测度方式的差异，物流平台应加强协调和统一能力，才能提高运输效率，降低跨境电商运营成本。再次，跨境物流发展必须完善基础设施建设。虽然目前有欧亚铁路，但跨境电商仍然依靠空中运输，无疑提高了运输成本。
商业快递，包括荷兰邮政（TNT）、联合包裹（UPS）、敦豪*（DHL）和联邦快递（FedEx），这些*进驻我国物流市场的时间为2005年。相对来说，该物流模式的信息通讯技术处于良好水平，凭借着较高的技术含量而拥有*为**的自动化水平，空运实力也相对雄厚。该物流模式在当今*中的口碑主要为丢件率低、服务质量好、物流时效性强，由此使自身在国际物流市场当中奠定了稳固的基础。但价格较高，主要流行于欧美国家。
增强物流企业规模化与集约化水平就目前来看，我国的跨境电商行业取得了新的突破，无论是从规模还是从交易量来看都是如此，而物流服务如果不能及时的提升，必定会发生需求与能力无法匹配的问题。很多物流企业以前应用的单一化服务和零散化服务在已经失去其应有的作用，服务资源分割问题非常严重，进行物流企业规模集约化改革势在必行。