可以说，现在的江铃依靠自己近30年来打造的动力开发团队，在发动机上开发能力已经很强，完全不再依赖五十铃。
除了在493动力上的魔改之外，全新凯运车型还选配了更强劲有力、省心的全新一代腾豹4d25发动机。
这款发动机上是一款成熟有底蕴的发动机，十年前就用在了凯锐800上。
进化到如今的它，采用了耐磨性和强度更好的HT300缸体材料，让使用寿命长达70万公里，在动力方面也是马力十足，功率和扭矩可达112千瓦和400牛米。
值得一提的是，该发动机采用了涡轮增压器制造商盖瑞特的增压器，大大提高了增压效率，保持低油耗，并改善了工作环境，提高了发动机的耐用性，天津载货车专卖店，保养周期也达到了的4万公里，可谓是省油又省心。
中国重汽自主研发的第七代S
此次发布会上，行业协会代表，经销单位代表，客户代表，厂商代表等行业**人士共同登台，就新的市场环境和技术浪潮下的轻卡行业展开热烈的探讨，产品研发人员以HOWO统帅为基础，详细介绍了S-AMT16产品的革新优势——以潍柴动力和中国重汽自主研发的第七代S-AMT16变速箱以及曼技术车桥为打造的无极S动力链；以采用全新设计语言，星空格栅前脸面罩的外观，超宽低噪驾驶室，引导行业新时尚。
中国重汽自主研发的第七代 S-AMT16 无忧换挡变速箱，天津载货车维修，换挡级差小，传动，天津载货车，路况适应性好，可实现大扭矩起步，从容应对城市繁杂路况，起步平稳，更无溜车风险，多项硬核黑科技共同加持，无论是从动能技术还是到驾乘体验，保障了司机的舒适极智创富之路。
对于新能源汽车用户来说，续航里程是焦虑之一。
乘龙L2 EV新能源轻卡采用宁德时代100.27kwh磷酸铁锂电池，更大的容量在同样工况下能够提供更长的续航，满足续航里程300公里以上。
在快充模式下，电量从20%充至****仅需不到1小时，在满足货运时效与出勤率的同时，缓解了充电站排队问题，以实力消除续航焦虑，让城配运营更省心。
轻卡作为城市物流仓到仓、仓到点物流主力车型，乘龙L2 EV新能源轻卡匹配多种尺寸的货箱，同时容积可达22.2m3，满足各种货物的运输。
与此同时，乘龙L2 EV新能源轻卡采用整车轻量化设计，底盘自重仅2.5吨，运输效率进一步提升，助力多拉多赚！
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