碳纤维沿纤维方向缠绕的搭接长度不应小于100 mm，采用多层或多层碳纤维包加固时，每层或每层碳纤维包的搭接位置应错开。
碳纤维布的应用： 宇航：机身、方向舵、火箭的发动机壳、散流器、太阳能电池板等。
体育器材：汽车部件、摩托车零件、钓鱼杆、棒球棍、滑雪橇、快艇、羽毛球拍等。
粘贴碳纤维进行结构加固时，应消除结构上的活载。
如果不能在完全卸载的情况下进行加固，应考虑二次力的影响。
适用于各种结构类型，粘贴碳纤维布，各种结构部位的加固修补，如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、筒体、壳体等结构。
钢筋和混凝土材料应根据试验获得的实际强度和现行相关确定相应的材料强度设计指标。
当碳纤维在构件达到极限状态时，碳纤维布加固，应根据弹性应力应变关系确定相应的应力。
因为两种加固的方式不同，会导致两种的加固材料会有很大不同的。
再者，如果从加固周期的角度来分析，碳纤维布加固会简单，建筑碳纤维布，因为有利于提高加固效率，安徽碳纤维布，能缩短加固时间。
由于碳纤维卷材具有良好的拉伸性能，在梁的底面粘贴碳纤维卷材可以很好地抑制裂缝的发展，从而达到加固结构的目的。
碳纤维布的应用： 宇航：机身、方向舵、火箭的发动机壳、散流器、太阳能电池板等。
体育器材：汽车部件、摩托车零件、钓鱼杆、棒球棍、滑雪橇、快艇、羽毛球拍等。
粘贴碳纤维进行结构加固时，应消除结构上的活载。
如果不能在完全卸载的情况下进行加固，应考虑二次力的影响。
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