净化技术是利用废气相传质和生物降解过程中的许多复杂因素的影响，相关的理论研究和实际应用还不够深入，未来的研究方向应集中在：(1)根据污染物的特性很难生物降解，选育品种du家高降解活性，和基于代谢的微生物，细菌的结构优化，复合微生物制剂的建设，以达到快速启动废气生物净化装置和、稳定的运行;(2)现代分子生物学方法的应用，生物微生态特征分析论理电影，微观调控实现宏观性能;(3)对生物填料的流体力学性能及发展，传质速率，超低烟气在线监测设备生产，减压和抗堵塞性能等优异的综合性能;(4)解决相互抑制之间的多污染物的降解、净化效率低的技术难题，协同复杂的多组分VOCs废气的去除;(5)研究传质和生物降解法，开发新的生物净化工艺和设备，拓宽废气生物净化技术的应用领域。(6)对于长期反应器，填料的压实和生物量的过度积累等实际问题是必须解决的。(7)进一步研究和污染物降解生物膜形成的机理，开发了一个实用的生物滴滤床过滤过程的理论模型，并指导实际工程的设计和运行。
价钱VOCs在线监测系统的应用，比如VOC分析仪(FID)气相色谱仪的使用，超低烟气在线监测设备，它的优势及特点：(1)采用气相色谱法进行分析，具有测量精度高及分析周期短等特点;(2)采用高灵敏度、线性范围宽、稳定性强的可选择性FID、TCD、FPD检测器;(3)检测范围宽，适合现场高/低浓度废气排放的同时监测;(4)检测器运行状态实时监测并可进行远程故障诊断和维护;(5)采用适合国内用户习惯的系统控制软件，具有界面直观，操作简便等优点。
超低烟气在线监测
喷漆VOCs废气处理工艺技术选择
根据汽车维修行业特点分析，大部分汽车维修企业喷漆作业并不连续，是属于无规律间断性进行喷漆作业。汽车维修企业挥发性有机废气一般属于中低浓度，又无回收利用的价值。因此为便于管理和实现挥发性有机物的持续有效减排，应根据具体的汽车维修企业的生产规模选择性的采用废气净化技术。
对于年使用油性漆2吨及以上量的建议采用催化燃烧技术或吸附浓缩燃烧技术；对于年使用油性漆1吨以上2吨以下的建议采用预处理 活性炭吸附 紫外光高等氧化组合技术或者采用预处理 活性炭吸附 生物技术组合或预处理 活性炭吸附 等离子体技术组合；对于年使用油性漆1吨以下的汽车维修喷漆企业，在采用以上技术时的确有困难、又要排放的情况下可采用预处理 活性炭吸附；预处理系统一般采用过滤棉 精过滤的方式，该预处理方式可有效去除漆雾和细粉尘；带有＂预处理 活性炭吸附＂处理工艺的要根据实际使用的油漆量核算吸附棉、活性炭的使用量和更换周期，并按危险废物的管理要求进行管理。
燃烧后阶段主要依靠烟气治理，目前烟气脱硫治理的理论及工艺模式有多种。烧结砖企业应用的脱硫设备，需要重视烧结砖厂干燥后烟气温度低、压力低、含硫低、湿度高的特点，同时重视脱硫装置系统阻力增加后，对干燥窑干燥效果的影响。否则，配套脱硫装置后，对烧结砖干燥及烧成的正常运行，均有一定付面影响。
（1）脱硫方法与脱硫剂
烧结砖企业可根据《工业锅炉及炉窑湿法烟气脱硫工程技术规范》中对脱硫设备的技术性能，结合企业的实际条件，选择脱硫方法与脱硫剂。脱硫剂包括生石灰、消石灰、石灰石粉、氧化镁、氢氧化镁、氢氧化呐，以及dian石渣等碱性废渣。
石灰石法中，脱硫剂石灰石粉的细度需保证250目90%过筛率。虽然石灰石材料费用低，热湿法超低烟气在线监测，但需要建设球磨系统，运行费用高、占地面积较大。脱硫剂及脱硫装置运行费，对脱硫成本影响较大。
（2）液气比与系统阻力
脱硫装置主要技术指标中，液气比指标，指脱硫浆液流量与吸收塔内通过的烟气流量的比值。液气比太低，脱硫剂料浆对烟气中SO2的吸收效果低，使得出脱硫塔烟气中SO2浓度升高，脱硫效率降低。液气比高时，使得出脱硫塔烟气中含水量增加，后续设备的腐蚀程度提高，重要的是一体化脱硫塔中除雾器的影响，为保证净化烟气通过烟囱后，避免出现烟囱雨，脱硫塔中除雾器起到关键作用。烟气水分提高后，除雾器的工作负荷增加，脱硫塔内系统阻力提高，不仅影响脱硫系统安全稳定运行，同时对干燥室及烧成隧道窑的运行产生影响。
（3）防腐蚀材料
温度低，湿度高是烧结砖烟气的主要特征，广西超低烟气在线监测，因而，干燥室与脱硫装置的系统中，烟气对金属构件的腐蚀，需要重视。脱硫塔管道、筒体等构件内表面，必须采用玻璃钢、聚丙xi等防腐材料。脱硫装置的排风机，长期输送潮湿烟气，容易腐蚀，因此，风机壳体必须采用树脂涂层，风机叶轮需采用不锈钢材料。
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