螺丝紧固件看似简单小小的一个工铁，然在生产制造时，却在考验着一个工厂的技术实力，高铁预埋件，螺丝紧固件在生产时，一不小时可能就会造成螺丝公差过大，导致无法装配，也有可能在螺丝紧固件的表面处理时，没有控制好表面处理的温度及溶液，也很容易导致螺丝紧固件出现问题。高铁预埋件
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扭矩报警常见发生在通过角度法控制扭矩的螺栓装配过程中
扭矩报警常见发生在通过角度法控制扭矩的螺栓装配过程中。造成紧固件扭矩超限失效模式及原因有:(1)在装配完成后，零件的终扭矩，高于控制上限或低于控制下限。原因为零件的装配扭矩控制范围不合理，表现为设定控制范围过小、控制范围往上或往下偏移。(2)没有预紧到预设角度，扭矩达到上限报警。原因是零件本身摩擦系数超上限，零件配合摩擦系数超上限，零件之间干涉，造成装配扭矩急剧上升。(3)正常安装，高铁预埋件生产厂家，扭矩下限报警。原因为零件本身摩擦系数超下限或零件配合摩擦系数超下限，零件拧入时贴合扭矩大于初始扭矩(也即拧入力矩消耗过大)，常见于锁紧螺母的拧紧。
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预埋件(预制埋件)就是预先安装(埋藏)在隐蔽工程内的构件.就是在结构浇筑时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接。以利于外部工程设备基础的安装固定.预埋件大多由金属制造，例如：钢筋或者铸铁，也可用木头，塑料等非金属刚性材料。
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