买车都希望能够开的时间越久，很多车主觉得自己的车保养的很好，即使到了报废时间也可以继续开，认为报废是多此一举的强制措施。
现在车主们不用担心了，私家车取消报废年限了！这是一个利好消息，但并是说车永远不会被报废，如果你的车无法通过年检或者行驶达到60万公里就要报废！
这次的改动还是非常人性化的，因为很多上班族的车平时跑的不多，15年下来可能也跑不了60万公里，如果按照15年强制报废的话，那就亏大了！车的问题简单说一下，现在由于限号因素，车牌是现在是大家更加关注的焦点。
很多车主精心挑选车牌，但是当车主想卖掉车再买一辆时，不舍得原来的旧车牌，想继续使用。
原来的规定是可以保留的，但是有很多的限制，新的规定就简单也人性化很多。
也就是说想保留旧车牌只要坚持一年就行，以前必须坚持3年、实在太久了。
这已经调整的很大了，你的旧车牌一样可以用在新买的二手车上，这样很多人换车的时候可以换二手车了，现在都可以实现了相当于现在的车牌就是跟着人了，车牌用满一年后申请，车牌算是终身跟着你了！所以各位车主喜欢新政策吗？
不同于新车，二手车的颜色直接影响车辆的价格
不同于新车，二手车的颜色直接影响车辆的价格。
对二手车估价时很多人会忽视车辆颜色，同型号、同配置的二手车，由于颜色不同就能够卖出不同的价格，所以在车辆评估时，天津事故车报废回收政策，车辆的颜色也是不可轻视的。
大众喜欢的颜色和个性化的颜色价格能差很多，天津事故车报废回收机构，而且越是车，受颜色影响越大。
像低档二手车颜色不同价格可能差几百元，而二手车因为颜色不同可能要差上万元甚至几万元。
而且对于消费者来讲，买辆大众喜欢颜色的二手车辆，以后转手时也会好卖。
总的来看，天津事故车报废回收，近些年我国报废汽车注销比例(当年汽车注销量与汽车新增量之比)和汽车实际回收率(当年报废汽车回收量与当年汽车注销量之比)一直都处于低位，与发达国家差距较大。
”张莹说，“2018年，我国报废汽车回收拆解量近200万辆，天津事故车报废回收厂家，同比增长14%。
从回收量数据来看，处于稳步增长阶段，但是仍然有一些报废汽车回收企业‘吃不饱’。
总体而言，报废车回收拆解行业仍处于变化阶段，将会在变革中迎来新的发展格局与市场业态
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