大型车在护栏碰撞时，可能产生跳跃问题。
特别在与“w型”波形梁护栏相撞时，由于车辆的保险杠碰撞波形梁护栏的横梁顶部而可能使其扭成为斜面，这种情况在碰撞角度很大，速度很高时危险性更大，襄阳护栏板，一旦．出现这种情况，就有可能使保险杠向下往后倾斜，在汽车冲力的带动下很容易滑上护栏的斜面，继而发生越出护栏的事故。
热镀锌波形护栏是采用低碳钢基材辊轧压型后进行热浸锌处理，公路护栏板生产厂家，制成各种规格的波形护栏板，镀锌护栏板的板材表面含锌量达到300-600g/㎡，公路护栏板厂家，在自然环境下可以10-15年不生锈。
喷塑波形护栏板是把镀锌板再次深加工:机械加工——化学处理(去油——去灰——纳米陶化——钝化)——静电喷涂——固化(220°高温仿搪瓷固化)，道路护栏板生产厂家，经过多道工艺处理后更可达到15-30年不生锈。
圆头式端头使用较普遍，因为制造容易，安装方便，在碰撞角度小的情况下有较好的导向功能。
如果失控车辆与端头正面相碰，有可能发生护栏穿透车厢的事故。
因此改用地锚式端头，这种端头通过斜角梁逐渐延伸埋入地面，在端部用混凝土基础锚固。
地锚式端头在失控车辆正面碰撞时，车辆会沿斜置波形梁爬上而吸能。
侧面碰撞时，同样具有较好的导向功能。
在迎行车方向的上游和顺行车方向的下游也有不同的处理方法，地锚式端头处理方法多指迎行车方向的上游。
顺行车方向的下游端头与标准段护栏呈一直线布设，下游端头一般均按圆头式端部处理。
波形护栏板的端头处的处理是非常重要的。
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