浇筑混凝土经常会出现导管堵塞的现象（称之为“卡管”），这种现象的原因有：导管法兰盘漏水（渗水）。导管内混凝土中间被水层隔离，这时导管内混凝土不能流动，导管被堵塞
导管漏水：导管使用前须做密封试验，灌注前检查导管是否漏水、弯曲等缺陷，发现问题要及时更换。在灌注过程中发现漏水应加快灌注速度，并加大混凝土埋深，使管内混凝土超出漏水处。
钻孔灌注桩把导管拔力混凝土面了不能用二次初灌的方法解决。
施工中如果频繁的堵管原因可能有一下几点：有可能是混凝土塌落度太大、和易性太差，混凝土离析，缺少应有的流动性。换车的时候等的时间较长，粗骨料堆积堵管。这是混凝土的原因。还有可能是导管本身就不流畅，上次用完没有的刷干净。还有可能是导管漏气，导管内外的压强差太小，混凝土压不下去。还有可能是混凝土中混入了大直径的砖头或者混凝土块。
发生堵管后要先用钻机在导管的允许埋置深度中上下抖动料斗，管内混凝土靠惯性敦下去。实在不小心拔出来了，迅速调整车混凝土过来，钻机导管厂，换上大料斗，导管悬至已灌的桩顶，按封底时封住导管口，大料斗装满后，拔开导管口的挡板，导管，待混凝土充实导管后，尽可能深的插入到已灌完的混凝土中。后，浇筑混凝土导管，看沉渣情况适当的多灌个一两米。要求中间拔开导管后停留的时间越短越好。等初凝了顶都顶不动。桩弄完如果出现断桩，加沙等问题很正常。
（１）在提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起，造成混凝土灌注中断，形成堵管断桩。
（２）导管接口渗漏，灌注桩导管厂，使泥浆进入导管，在混凝土内形成夹层，造成堵管断桩。
（３）处理堵管时，将导管提升到ｚｕｉ小埋置深度，猛提导管，使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥土相结合，形成夹泥缩孔。
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