钢便桥在我们生活的普遍相信大家都了解，我们在钢便桥的施工过程中会需要进行衔接的工作，那么钢便桥有哪些衔接方式。
1、焊缝衔接
这种衔接的方式在理论应用中比较常见，他经过电弧产生的热量使焊条和焊件局部凝结，经冷却凝结成焊缝，路便桥租赁，从而将焊件衔接成为一体。
2、螺栓衔接
可能大家关于这种衔接方式要相对陌生些，这种衔接方式是经过螺栓这种紧固件把衔接件衔接成为一体。
螺栓衔接分普通螺栓衔接和高强度螺栓衔接两种。
3、铆钉衔接
这种衔接方式置信大家还是比较了解的，它是将一端带有半圆形预制钉头的铆钉，将钉杆烧红后疾速插入衔接件的钉孔中，然后用铆钉将另一端也打铆成钉头，以使衔接抵达紧固。
这种钢桥被大量应用，战后，钢便桥出租，许多国家把钢便桥经过了一些改进后转为民用，直到今天，钢便桥在交通建设中，抗洪抢险中起着非常重要的作用。
20世纪60年代，我国把钢便桥设计成装备式公路钢桥，即我们现在一直使用并被大量生产的“321”装配式公路钢桥。
321公路钢桥由桁架式主梁，桥面系，链接系，构属4部分组成，漯河钢便桥，并配有专门的架设工具。
很大跨径可达69米，车行道宽度3.7米，允许轮式车以30千米/小时，履带式车辆以5千米/小时的速度通过。
适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等荷载
钢桥的使用主要是因为有些地方受桥面高程的限制。
比如，人行道的高程很低，靠近河流，河流的高程相对较高，钢便桥租赁，所以坡度很陡，只需降低桥面，使其下型，坡度就不会这么陡。
底部钢桥虽然可以解决桥面高程问题，但由于其结构形式的限制，承受高强度荷载是一个挑战。
普通桥面板需要连接板焊接，操作复杂，经过多年的洗礼，会出现开焊现象。
特殊的桥面板不需要过多的焊接，施工简单，只需在四个角搭一个马栓即可固定，更重要的是坚固耐用，细腻美观，大大加快了工期。
因此，在施工过程中，要做好精度控制，严格控制钢管桩的深度和型钢的焊接质量，做到既可行又有效。
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