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“加温”轻烃燃气技术在冬季需要将轻烃加温到60～80℃，(205℃才能汽化完成)。由于与室外气温悬差100度左右，高温燃气进入管道后部分燃气变回液态（行业称回凝），供气不足、气质下降、气费暴涨。太冷时液体凝聚在管道里，造成管网断气，燃气设备变成废铁。1993年，我们已经认识到加温技术的12个弊病，因此发明了冷制轻烃燃气工艺技术，完全了加温技术的问题。
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轻烃在储运中、汽化前始终在零下20度左右，不加温本身就属于“冷制”。因轻烃温度太低，又不能和液化气一样自己汽化。只要“加温”到60～80℃(205℃才能汽化完成)！必定产生残液留存；进入管道的燃气温度降到15度左右时，因气体受冷、部分燃气恢复成液态，致使燃气浓度下降，气费暴涨。还因“加温”产生化学反应形成黏稠胶液，设备被堵塞报废，从而造成不可阻止的12大弊病。这是“加温”轻烃燃气30年失败的主要原因。
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我国发改委把“冷制轻烃燃气”工艺技术列入《我国鼓励发展的资源节约综合利用和环境保护技术》项目第42项；我国建设部将冷制轻烃燃气确定为我国《城市燃气》；我国发改委、我国建设部将山西省发改我们的“冷制轻烃燃气”的申请报告作为依据载入史册。在我们的努力下，不但使冷制轻烃燃气登上了我国《城市燃气》历史舞台，而且挽救了轻烃燃气行业。
冷制轻烃燃气完全解决了春秋季供气不稳、冬季供气严重不足的！完全解决了冬季气温下降产生大量凝液造成断气！
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