运想重工在20米自行直臂式高空作业平台的动力部分主要是靠车改液压系统提供。整车的车改液压系统分为平台工作装置系统、伸缩和调平臂架车改液压系统、变幅系统、工作台回转系统、下车行走车改液压系统以及转向和车身浮动车改液压系统。当高空作业平台在工作时，主要的车改液压系统能耗都在高空作业平台臂架车改液压系统和工作台回转系统上面。目前高空作业平台是采用电液控制技术，通过 CAN 总线以及带有辅助 PLC 的智能控制系统来控制比例方向控制阀的开口方向和开口量，保证了高空作业平台整车的稳定性和安全性。
在相同的条件下，车改液压系统的压力越高，发生泄漏的可能性就越大，因此应该使系统压力的大小符合车改液压系统所需要的佳值，这样既能满足工作要求，又能避免不必要的过高的系统压力。车改液压系统所损失的能量大部分转变为热能，这些热能一部分通过液压元件本身、管道和油箱等的表面散发到大气中，其余部分就贮存在液压油中，眉山抗旱水泵，使油温升高。油温升高不仅会使油液的粘度减少，使油液泄漏量增加，还会造成密封元件加快老化、提前失效，抗旱水泵设计，引起严重泄漏。
车改液压系统设备中呈现空穴现象后，气泡随油液流到高压区时，在高压效果下气泡会敏捷，周围液体质点以高速来添补这一空穴，水泵抗旱防涝，液体质点间高速磕碰而构成部分车改液压系统批发厂家冲击，使部分的压力和温度均急剧升高，发生强烈的振荡和噪声。
在气泡凝集处邻近的管壁和元件外表，因长期接受液压冲击及高温效果，以及油液中逸出气体的较强腐蚀效果，使管壁和元件外表金属颗粒被脱落，这种因空穴现象而发生的外表腐蚀称为气蚀
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