但无论哪种方法，在容量测试期间保证系统运行是非常重要的，因此在做容量试验时应提前了解市电有无计划性停电，备用发电机组应处于良好状态。 2）在进行蓄电池容量放电试验前，应用万用表、内阻仪、电导仪对蓄电池的性能进行一次预防性检测。 3）为保证容量测试的准确性，应采用蓄电池容量在线测试仪器和假负载进行测试。 5.3.4落后蓄电池的判定 落后蓄电池在放电时端电压偏低，因此落后蓄电池应在放电状态下测量。如果端电压连续三次放电循环中测试均为，就可判定为该组中落后的蓄电池。为实现电缆的阻燃或提高电缆的阻燃级别，人们研制开发出挤包所谓隔氧层或隔火层作为填充或绕包隔火阻燃包带(隔火层)等结构的阻燃电缆，并把这种电缆叫做隔氧(火)层电缆。其主要原理是在材料中添加了金属水合物成份，也可分别实现低卤低烟、无卤低烟和电缆的阻燃化。所谓隔氧层和隔火层只是实现电缆阻燃的一种手段，归根到底它还是一种阻燃电缆，其所能达到的阻燃级别也是A类。不能把阻燃电缆叫做隔氧层电缆，而只能说隔氧层电缆是一种阻燃电缆。3选用时注意的问题设计人员应该根据阻燃电缆的具体特性对阻燃电缆进行设计选用及敷设施工，并应注意以下几个问题：由于含卤阻燃电缆(包括阻燃电缆、低卤低烟阻燃电缆)在燃烧时会释放具有腐蚀性的卤酸气体，大大阻碍消防工作从而耽误救火时间并加剧火势蔓延，因此在人口密度较高的公众场所应尽量设计选用无卤低烟阻燃电缆。在人口密度较小的作业区可以选用任意一种阻燃电缆。阻燃电缆分为C3类，其中A类阻燃电缆性能较C类更优，价格也贵。
有单体电池浮充电压低于2.18V/单格。 ● 连续浮充3~6个月或电池组内出现电压落后的电池。 ● 全浮充运行一年以上。 ● 转入均充电流参考值为0.05C10A，退出均充电流参考值为0.01C10A，并联时分别乘以电池组数。 5.4.3循环使用充电 ■充电参数 充电电压范围：2.40~2.50V/单格（25℃），建议设置为2.45V/单体 充电电流：0.3C10A
SECURE安全蓄电池 SEC蓄电池 SEHEY西力蓄电池 SENDON山顿蓄电池 SENT森特蓄电池 SeteKey符贝克蓄电池 SHIMASTU蓄电池 sinonteam赛能蓄电池 SOLITE蓄电池 SORUISEN索润 森蓄电池 SOTA蓄电池 SprinterGNB蓄电池 SSB蓄电池 STECO时高蓄电池 SUNEOM新能蓄电池 sunmoon日月永利蓄电池 sunnysinon阳 光赛能蓄电池 sunnyway三威蓄电池 SunshinePu阳 光普特 SUNSYLL阳 光赛尔蓄电池 SuoRuiKe索瑞克蓄电池 SUPER雄霸蓄电池 SUPEV圣能蓄电池 SZSTK蓄电池 TAICO泰科源蓄电池 TAMCOPOWER泰高蓄电池 TASSOT泰斯特蓄电池 TELONG天龙蓄电池 TOMAYA富山蓄电池 TOOPOWER天力蓄电池 TOYO东洋蓄电池