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在较大的传统发动机上，刚才描述的简单的机械调速器可能会被复杂的液压调速器所取代，尽管原理是一样的。
在过去，一些小型船用柴油机的调速器被安装在发动机缸体中，但通常它是在燃油喷射泵的后面。它很少发生故障。除了偶尔需要调整调速器弹簧的张力以设定发动机的怠速外，你应该不需要了解比这里给出的信息更多的关于机械调速器的知识。
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柴油机的寿命非常长，割草机，而且非常可靠，这是它的主要吸引力。更重要的是，它们几乎不需要日常维护，但它们所需要的维护是必要的。粗心大意和不注意细节可以在短短几秒钟内导致非常昂贵的损坏。
柴油机必须有清洁的空气、清洁的燃料和清洁的油，山林割草机，而且发动机本身必须保持清洁。如果本书只是让你了解为什么清洁如此重要，并向你灌输在规定的维护间隔内更换空气、燃料和机油滤清器的决心，那么本书就已经很成功了。
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经验分享
预燃室
制造商通常将独立的预燃室铸入气缸盖。这些预燃室的大小从气缸总压缩量的25%到40%不等。当燃料被注入预燃室时，它开始燃烧，导致温度和压力上升到高于主燃烧室的温度和压力。这迫使燃料和空气混合物的未燃烧部分通过预燃室相对较小的开口冲入主燃烧室，导致高度湍流和燃料和空气的混合。
这种类型的发动机通常使用销钉式喷油器，因为它们的锥形图案将柴油分布在整个预燃室中。与孔型喷嘴相比，在主燃烧室中设置的湍流抵消了品字形喷油器的雾化程度降低。
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