在前几年，城配市场基本上都是蓝牌轻卡，马力大、能拉能跑，基本上没有其他车型可以与之竞争。
但随着蓝牌新规的正式发布，一家独大的局面也开始发生了变化。
所以，天津江淮轻卡经销商，在这样一个变局之下，天津江淮轻卡销售，选择厢货车型跑城配运输似乎成了一个不错的选择。
为什么这样说呢？我们下面就来分析分析。
首先，从法规层面来看:新规对轻卡的空车质量、轮胎负荷、发动机排量、货厢宽度等都有了严格限制，尤其是排量缩小、方量降低这两项对轻卡的运输效率产生了不小的影响。
相比之下，厢货在路权方面受到的限制小，各项参数也并没有受到新规过多的限制。
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J6V产品历经3年的研发周期，数千小时的耐磨、耐腐蚀等台架实验，百万公里的高寒、高温、高原多工况路试，三大总成B10寿命超过150万公里。
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首先，为了打消们的购车疑虑，具备良好的通过性，子母车的三维尺寸上已经尽力做到了合规，即我们常说的四不超：不超高、不超长、不超宽、不超重。
通常母车的挂车长度为13米，而子车的挂车长度为9.5米；母车的挂车宽2.55米，天津江淮轻卡4s店，而子车的挂车宽度约2.45米，将子车开入母车后还能留有少许余量，并且后续推出的子母车整车的高度也不超过4米。
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