车载式升降机由于台车行驶速度低，综合考虑作业安全性和经济性，车架采用刚性连接式，不设悬架机构，轮胎选用高负荷实心橡胶轮胎。
车载式升降机由于要求被举升物体在空间相互垂直的3个方向可以进行独立旋转，使物体可以获得任意安装角度，因此设计了三维全旋机构。
车载式升降机可实现360度全回转。
回转机构包括行星减速机、常闭式制动器、液压马达等构成，与回转支承采用外啮合传动方式。
车载式升降机底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了重偏移。
车载升降机根据升降高度可分为6米、8米、10米、12米、14米、16米、18米、20米移动式高空升降台，载重300公斤、500公斤、800公斤、1吨等不同规格。
车载式升降机在坡道行驶时行走机构具有自制动功能，同时还设离合装置，小型车载升降机，在出现故障时方便拖行。
转向机构采用液压油缸驱动的连杆式转向机构。
车载式升降机技术特点： 新型的全液压自行式底盘。
研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业升降平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。
广泛用于城建、交通、室外广告、电力、市政、园林、工矿企业等行业。
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