变压器特别是在高温下，其老化速度就更快，极易引起密封件老化、龟裂，变质、变形，以至失效，造成变压器渗漏油。
对于不同型号和不同容量的变压器，无论是采用法兰连接还是螺纹连接，更换密封件前必须先清除连接面上的尘土和锈迹。
常见的变压器油箱按其容量的大小，有箱式油箱、钟罩式油箱和密封式油箱3种基本型式。
(1)箱式油箱（吊芯式油箱）。
当变压器的器身需要进行检修时，可以将整个变压器带油搬运至有起重设备的场所，将箱盖打开，吊出器身，进行检修。
上节油箱做成钟罩形，下节油箱一般为槽形箱底或平板式箱底，上、下节油箱用螺栓连接在一起，中间力口放密封胶垫。
下节油箱还装设放油阀门和油样阀门。
一般大型变压器均采用钟罩式油箱，变压器油箱壳体加工，这种变压器的器身自重都在200t以上，总重量均在300t以上，运输起来比较困难。
当进行器身检修时，不必吊出笨重的器身，只要吊去较轻的箱壳，即可进行检修工作。
油箱顶部应带有斜坡，以便泄水和将气体积聚通向气体继电器。
油箱顶部的所有开孔均应有凸起的法兰盘。
对于不同型号和不同容量的变压器，无论是采用法兰连接还是螺纹连接，更换密封件前必须先清除连接面上的尘土和锈迹。
波纹片或者焊接到油箱箱体上或者是螺栓连接到箱体上之后，把油箱盖装上油箱，把箱盖上的所有孔堵死，保留一个油位计或者是压力孔安装上气表或是压力表。
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