本发明是为了解决现有铁路钢轨磨耗检测精度低的问题，提供了一种检测铁路钢轨磨耗的装置。
本发明是通过以下技术方案实现的:一种检测铁路钢轨磨耗的装置，是包括支撑杆、数据采集与处理单元、光栅位移传感器、导轨机构、动力机构、激光位移传感器、反光镜机构，所述的激光位移传感器、光栅位移传感器、动力机构分别与数据采集与处理单元连接。
优选的，接触线磨耗测量仪，所述的反光镜机构配合激光位移传感器完成钢轨轨颚尺寸的测量。
优选的，所述的光栅位移传感器实现激光位移传感器横向移动量的测量。
本发明通过对钢轨轨颚尺寸的测量，实现测量基准的有效定位，完成钢轨磨耗值的计算，大大提高铁路钢轨磨耗的测量精度。
钢轨磨耗测量仪为研发的钢轨磨耗检测量具，磨耗测量仪哪里有，在钢轨常规断面磨耗检测的基础上，吉林磨耗测量仪，同时兼用于保护轨的端面磨耗测量。优于市面上劣质产品精密度低和数据混乱等因素。具有体积轻便，定位快捷，读数等优点。
用途：用来快速测量钢轨及保护轨垂直磨耗和侧面磨耗数值的计量器具，结构为机械游标直读式。
概述：本产品是以钢轨非工作边和非工作边轨鄂部分为测量基准，快速测量钢轨垂直磨耗和侧面磨耗。
根据现场跟踪实测的轮轨型面数据，研究时考虑： ( 1) 不同磨耗状态，磨耗测量仪多少钱，包括车轮的圆周磨耗、凹形磨耗、轮缘磨耗，钢轨的曲线外轨侧磨、内轨压溃，波磨，轮轨磨耗引起的轮径差等； ( 2) 轮轨匹配关系： 原始轮与原始轨，原始轮与磨耗轨，磨耗轮与原始轨，磨耗轮与磨耗轨； ( 3) 分析指标考虑：轮轨相互作用力、轮对位移和加速度、车体位移和加速度。 研究分析重载列车在直线和曲线上的动力响应、动态临界脱轨及影响因素． 定义重载列车动态脱轨安全域和拟定重载列车动态脱轨评判准则及危险状态下重载列车的安全控制措施。
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