PE燃气管水平定向钻穿越长度选择的方式。
在进行回拖力计算的过程中，主要采取的方式就是估算法，要对有卸荷载拱土压力进行计算，或者是借助净浮力计算和绞盘计算等方式完成数收集。
也就是说，在设计水平定向钻穿越方案的过程中，PE燃气管的穿越管道曲率半径要满足科学标准和要求，充分考量管道自身绞盘力的参数要求。
定向钻穿越回拖力判断。
依据美国塑料管协会的相关数据资料，在对定向钻穿越回拖力进行计算的过程中，要按照Fs=μPBL进行计算，其中，Fs表示的是顺直管段的基础性回拖力，μ表示的是摩擦系数，PB表示的是单位长度穿越管段的净浮力参数，L则表示整个穿越管段的实际长度。
结合相应的公式进行数据分析。
需要注意的是，在实际计量分析的过程中，因为要对回拖过程中孔内流体进行判定，就要充分结合穿越管段运动阻力完成数据汇总，并且将回拖头作为后续计量的基点，从而合理性判定PE燃气管一次的拐点回拖力计算公式。
聚乙烯燃气管使用总则
1、本规定为确保城镇地下燃气运输用聚乙烯管道和钢架聚乙烯复合管道工程的设计，施工和验收，满足经济，沧州燃气pe管，合理，安全施工的要求，确保项目质量和安全的供应。
2、本规定适用于城市燃气运输埋地聚乙烯管和钢框聚乙烯复合管工程的设计，施工和验收，工作温度-20~40℃，公称直径不大于630mm，大允许值。
工作压力不超过0.7mpa。
3、严禁将聚乙烯管和钢架聚乙烯复合管用于室内地上燃气管和室外露天燃气管。
4、聚乙烯管和钢架聚乙烯复合管输送的城市燃气质量应符合现行“城市燃气设计规范”GB 50028的规定。
5、城市燃气地下运输用聚乙烯管道和钢架聚乙烯复合管道工程的设计，200燃气pe管，施工和监理单位必须具备相应的资质；施工人员应通过技术培训后，才能上岗。
6、城市燃气地下运输用聚乙烯管道和钢框架聚乙烯复合管道工程的设计，施工和验收，除本规定外，还应符合现行的规定。
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