作为延长汽车使用寿命、改善其动力性能、提高外表装饰性能的重要手段——电镀工艺，随着汽车工业的高速发展，对其提出了更加严格的质量要求。
电镀在汽车行业中的应用也越来越广泛。
减震器连杆
过去减振器连杆采用电镀酋通硬铬工艺，耐蚀性不能满足要求。
日前作遍采用HEEF25微裂纹镀铬工艺，天津镀镍，镀层厚度有20±5μ；与10l±3μ规格，一般要求裂纹数400一600条/厘米，对保证减振器连杆耐蚀性及润滑性有积极的作用。
该工艺中电流密度对镀铬层的微裂纹数、裂纹形态及渗氛量都有明显关系。
一般控制在58A/dm2为仕。
筒状阳极的设计及镀后的抛光对质量都有影响。
轴瓦
为了防止镀层中的Sn向从体热扩散形成脆性相，在大功率发动机的轴瓦上，需要在从体上加镀一层镍栅，采用电镀Pb-Sn-Cu元合金代替Pb-Sn二元合金镀层。
电镀的利用电解原理是什么?
电镀就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止金属氧化（如锈蚀），提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性（硫酸铜等）及增进美观等作用。
不少的外层亦为电镀。
利用电解池原理在机械制品上沉积出附着良好的、但性能和基体材料不同的金属覆层的技术。
电镀层比热浸层均匀，天津镀镍厂家，一般都较薄，从几个微米到几十微米不等。
通过电镀，可以在机械制品上获得装饰保护性和各种功能性的表面层，还可以修复磨损和加工失误的工件。
活化配方的选择， 视锌合金的牌号或回料使用的比例而定。
回料较多的， 使用型活化， 因为 回料中时常会带入硅杂质。
属于弱酸， 对基体的腐蚀速率也比较小。
预镀前进行预浸处理， 采用预浸更有利于保证镀层结合力。
(1) 如果预镀铜(或预镀黄铜)应在5-10g/L钠溶液中预浸，天津镀镍价格，不要清洗， 直接入槽预镀。
(2) 如果用柠檬酸盐中性镍预镀， 应在30-40g/L的柠檬酸溶液中预浸， 不清洗， 直接人槽预镀。
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