在补充润滑脂的过程中，润滑脂总量会超过轴承和轴承壳体空间的1/2以上，轴承会出现温度上升现象，因此在补充润滑脂时应密切关注轴承温度和轴承声音。
今后，电气部在台帐记录本上做好补油记录。
禁止使用无牌号、无厂家、无合格证的轴承和润滑脂。
好使用在其他厂有良好业绩的新型润滑脂，以提高设备的可靠性。
在电机故障案例中，环保金属清洗剂，有一半以上的故障是由轴承系统质量问题引发，轻者表现为轴承杂音，严重时轴承散架，还有可能由此导致电机扫膛或绕组烧毁事故。
判断润滑脂的高温性能的方法
判断润滑脂的高温性能的方法滴点高就耐高温么?
答曰：否。
很多刚刚接触润滑脂的用户在选择高温黄油的时候只看重滴点而忽视其它，这种做法是不可取的。
滴点虽然是衡量润滑脂高温性能的一项非常重要的指标，但绝非指标。
举个例子，环保金属清洗剂加工厂，很多润滑脂的商家就是利用了用户这种滴点高就耐高温的观点，在产品简介里常常把滴点醒目的标在外面，写着滴点380℃很吸引人，貌似传说中的高温脂，但是其真正能够达到的温度也许连150℃都不够。
通常情况下，滴点高的润滑脂相对的使用温度较高，但润滑脂的实际使用温度一般都在滴点以下30℃到50℃不等。
高温脂是否耐高温，关键还是看其基础油的选择，好的基础油对润滑脂的高低温性能起着决定性的作用。
除此之外，与润滑脂的稠化方式、添加剂种类含量等各方面情况都有关系。
高温润滑脂的选择不能只看滴点，环保金属清洗剂价格，如何选择一款的适合于您用润滑脂主要还是由您的设备情况而定，而且千万不要以为温度越高的润滑脂使用起来越保险或走入高滴点就耐高温的误区。
油冷电机一般可以使用专门的润滑油或者与变速箱共用一种油品，比如ATF，DCTF，MTF和CVTF等，从化学结构来看，可以是矿物油或合成油。
如果是三合一使用ATF，可以选择很多的品牌，比如福斯、壳牌、美孚、嘉实多、出光、加石油等，具体能否使用，需要看终的测试结果。
如果是单一电机冷却，推荐使用专门的冷却油，因为电机对润滑的要求不像变速箱这么高。
选择三合一油品时，如果选择ATF用于减速箱和电机时，环保金属清洗剂品牌，需要特别注意减速箱出现磨损和抛光，因为ATF的抗磨损性能在某些工况下是不够的，其FZG仅有6级左右，而减速箱对油品的要求一般都在10级左右。
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