变频器其他故障：
变频器转速跟踪模拟输入量。
给定通道输入与设定频率的脉冲时间常数不匹配。
变频器上电报E018故障。
由于接触器吸合良好信号在由驱动板传输到控制板的过程中，因变频电缆接触不良，导致反检信号无法到达控制板，使变频器无法正常工作。
变频器的AOP面板仅能存储一组参数。
设计时AOP面板中的内存不够。
变频器不能修改参数。
在调试过程中修改了参数P927。
无法使用编码器作为速度给定。
未作参数修改，故不法实现。
电动机加速时间设定时还应注意将加速电流限制在变频器过电流跳闸
加速时间即输出频率从零上升到频率时所需要的时间，减速时间是指从频率下降到零所需要的时间。
常用频率设定信号的上升、下降来确定加减速时间。
在电动机加速时限制频率给定的上升率以防止过电流，减速时设定下降率防止过电压。
加速时间设定时还应注意将加速电流限制在变频器过电流容量以下，防止变频器过电流跳闸;减速时间设定时还应注意防止平滑电路的电压过大，不使变频器因再生过电压失速而跳闸。
加减速时间可根据负载计算，但是比较繁琐，其简易方法为：根据负载大小，凭经验先设定较长的加减速时间，西门子变频器代理，然后通过运行观察有否过流、过压报警，逐渐缩短设定的时间，以运行中不发出报警为原则，重复操作，确定值。
变频器其他故障
（1）变频器运行中“出力不足”。
由变频器的U/f控制方式可以知道，变频器控制电机气隙磁通的基本方法即控制输出电压和基本运行频率的比值，当基本运行频率设置过高时，则电机的磁通量太小，没有充分发挥电机的能力，西门子变频器经销商，铁心利用不充分，西门子变频器价格，导致变频器出力不足。
（2）变频器定子检测故障。
变频器输入滤波器采用的是LC结构电路，西门子变频器，而变频器输出电压为高频脉冲方波，对电容来说相当于短路状态。
（3）三线控制方式故障。
变频器可以启动，无法停止。
如果不注意三线控制方式与二线制近制方式的区别，就会造成变频器故障。
（4）变频器换速时经常无法平层。
多段速取指令不对引起电梯变频器平层误差大。
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