CO2腐蚀是石油工业中常见的腐蚀类型，马氏体型不锈钢(L80-13Cr) 因其具有良好的耐CO2腐蚀性，在筛管制造中被大量的使用。金属应力腐蚀断裂是由应力和腐蚀共同作用而导致的断裂。母材、焊缝和热影响区的硬度值在决定防腐合金材料抗应力腐蚀开裂(SCC)方面起着重要的作用。所以，控制硬度是一种获得抗应力腐蚀性能可接受的方法。马氏体不锈钢焊后其焊缝和热影响区(HAZ) 的硬度- -般都会超过美国腐蚀工程师国际协会标准NACEMR0175<23HRC(HV10≤254)的要求。为了预防应力腐蚀的产生，必须进行焊后热处理(PWHT)。 本文试验研究的目的就是确定马氏体不锈钢焊后热处理工艺参数，加厚油管，制定焊后热处理工艺规范，以降低焊缝和热影响区(HAZ) 的硬度，使其符合NACEMR0175标准的要求，提高抗应力腐蚀开裂能力。
L80-13Cr抗CO2腐蚀石油油管对加热温度要求严格、钢种硬、轧机负荷高、轧制过程表面易粘钢等特点，充分准备轧前工作，从加热制度的制定、各机组工艺、轧机参数的设定到顶头、导板、芯棒等热工具的选择，根据现场实际，制定符合本机组的轧制要点和工艺要求。在试轧过程中，180热轧部精心组织，严格按照制定的加热制度和轧制工艺要求生产，外加厚油管整体短接报价，严格控制冷却水，合理使用热工具、规范控制硼砂下料量和喷吹压力，使现场轧制工艺稳定，轧机负荷正常，轧后钢管的几何尺寸和性能符合技术要求。
金属焊接后处于- -种不稳定状态。消除应力退火是加热到相变温度以下，27 8 外加厚油管，加热增加了原子的热运动，使金属转变为稳定状态，消除了应力。对于淬透性较高(如马氏体不锈钢)，焊后接头出现淬硬组织而脆化，像这样的焊接结构一-般进行改善组织、改善性能为目的的高温回火。即将淬火后的钢材加热到相变温度以下，淬火组织发生分解、析出和聚集，转变为回火索氏体组织。高温回火必然也消除了应力。
高温回火的加热温度略比消除应力退火高一些，但低于加热时开始形成奥氏体的温度Ac。马氏体不锈钢的回火温度-一般在480 ~ 750C。API Spec 5CT《套管和油管规范》推荐L80-13Cr钢回火温度593C。在600C以下回火对降低硬度实际作用不大。马氏体不锈
钢回火温度范围650~720C。
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