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根据自然现象，任何物质被冷却后，那么它一定会放出热量。为此在车上使用一种压缩式制冷装置。制冷剂在封闭的管路中循环流动，并不断地在液态和气态之间来回转换。其原理是：将气体压缩；通过放出热量使气体液化（冷凝）；在吸收热量的情况下，通过减压来使液体气化。这个过程不是制冷，而是抽走车上空气中的热量。带有膨胀阀的制冷回路制冷循环管路中的压力和温度总是取决于瞬时的工作状态。所给出的数据只能作为参考值。这些值是在这种情况下获得的：在20℃的环境温度中停放了20min后且发动机转速为1500～2000r／min；在20℃且发动机不运转时，制冷剂循环管路中作用有0.47MPa的过压。
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在中性点直接接地的低压供配电系统当中，广大电工同行均熟知：用电设备采用接零保护的TN系统要比采用接地保护的TT系统更具安全性。而TN供配电系统是指：在中性点接地的三相四线制供电网络当中，将电气设备外壳直接同供电系统的零线相连接，通常又被称为保护接零系统。当前，TN低压供配电系统是我国城乡住宅及一般企业事业单位（矿山、化工等特殊行业不在此列）所普遍采用制式。根据中性线（N）和保护线（PE）的组合接法之不同，TN低压供配电系统又可细分为以下三种类型：、TN－C系统：指N线与PE线合二为一的变压器中性点接地供电系统。
单芯片单片机的基础上再配置一些系统的主要外围电路，而形成的大规模集成电路称为系统LSI。“为何要使用单片机……”为什么很多电器设备都要使用单片机呢？让我们用一个点亮LED的电路为例，来说明。如所示，不使用单片机的电路是一个由LED，开关和电阻构成的简单电路。：不安装单片机的LED电路使用单片机的电路如所示。：安装单片机的LED电路图很显然，使用单片机的电路要复杂得多，而且设计电路还要花费精力与财力。
由于我接触比较多的是家用电器中电缆和电线，因此关注的也是类似这种应用，也希望跟大家分享和讨论这方面应用时电线载流量如何确定及相关的数据是出自哪里，也算是一种补充，本文中下面的数据来源于相关的国家标准。根据标准《GB4706.1-2005家用和类似用途电器的安全部分：通用要求》中第25.8的条款要求，电源软线的导线横截面积要求如下表：由于这是国家标准，应该具有一定的性，不过从产品上市的角度来看，上面的要求应该是的要求，一般企业标准的要求会加严一些。
电容的容量视需要而定，其耐压只要高于电源电压即可。电路切断时的感应电势是加不到电容上的。倘若电源电压已经确定，线圈电阻也巳很大，再串联电阻之后有可能使稳态电流略小于吸合电流，初看起来这种情况就不能采用上述方法了，但是开关刚刚合上时电容相当于短路，只要这段时间里的电流大于吸合电流，仍然可以使继电器吸合。至于稳态电流虽小于吸合电流，只要它仍大于释放电流，就能保持吸合不放。所以串联电阻的阻值不一定按照吸合电流来计算。