1、定期查抄各翅片管洗濯是百炼否美满,是否有沉积物、结焦、水锈层等结垢附着,并即时举行洗濯。在这同时还必须查抄各翅片管与橡胶垫圈的粘合是否精密,橡胶垫圈自己是否齐备,以免橡胶垫圈脱胶与破坏而引起的漏泄。
2、板式热互换器压紧螺帽与上下导杆,应常常武动乾坤加润滑油脂举行润滑。
3、各仪表调治应有专人卖力,并严酷实行操纵规程举行操纵与维护。
4、每次将翅片管重新压紧时,须细致上一次压紧时的刻度位置,切勿使橡胶垫圈压过分,以致低落垫圈利用寿命。
5、调换翅片管橡胶垫圈时,须将该段全部更新,以免各片间隙不均,影响传热结果。
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?提高翅片管换热器的传热总系数几个方法
并不是所有的换热场合都适合使用翅片管换热器,当管内外两侧传热系数相当时,可以不采用翅片管换热器,如油-油,水-水,气-气的热交换。
当传热面二侧的传热膜系数如果差别很大时,纯铜翅片管供应商,适合采用翅片管换热器,因为此时,较小一侧成为控制传热的主要方面。设计翅片管换热器时,应尽量增大较小侧的传热系数。使两侧的膜系数大体相当,主要比较有利。
增加膜系数的方法主要有以下几个方面;
1;缩小通路截面积,以增大流速,在通路内增设挡板或者促进湍流程度,一般用于翅片管换热器的管程结构上。
2;在管壁上增加翅片,不仅可以提高湍流程度,同时也增加了传热面积,翅片管换热器的主要换热作用就基于此。
3;用强化传热表面,如各种形状的沟槽表面,或者是有多孔性的表面,这对于冷凝,沸腾等有相变的传热过程而言,可以获得相当大的传热膜系数。由于此类强化传热虽然降低了金属的消耗,但是同时提高了加工难度与制作成本,在翅片管换热器上应用较少,除非是有特定的安装空间限制。
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在翅片管换热器的设计过程中,通常对管内介质流速的选择要求偏低,基本都是按经验值估算。在所有的换热器设计中,应尽量避免出现层流状态,层流状态时的传热系数与湍流状态时的传热系数差异很大。
在传热学中,规定雷诺数Re<2000为层流,2000<Re<4000为过渡流, Re>4000为湍流,而在翅片管换热器的设计中,我们认为Re<2300为层流,2300<Re<10000为过渡流, Re>10000为湍流。例;空气-空气热交换,换热管直径25mm,管内空气温度由20℃升高到100℃,贵州纯铜翅片管,求流速多少时才能让雷诺数达到10000。
空气定性温度;(20 100)/2=60℃,查60℃的空气特性;
密度1.06kg/m3,粘度2.01X10-5pa?s
解;10000/(0.025*1.06/2.01*100000)=7.6m/s
同样,我们也可以计算其它介质在翅片管换热器中的合理流速,纯铜翅片管生产厂,把雷诺数控制在一定的范围,确保介质处于旺盛湍流状态,让翅片管换热器的设计更为经济合理。
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