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观察油缸实际泄压情况，用记号笔标记油缸活塞杆位置，记录活塞杆单位时间变化的距离（参考标准：10小时泄露量小于5mm）；标记倾缸时，使桅杆接近水平状态；标记加压油缸时，可标记动力头位置，也可以听声音，如加压油缸泄压，通常能听到动力头下滑的“咔咔”声响。检查油缸外露：油缸往复运行五次以上，观察活塞杆上是否有油膜。进行油缸回缩憋压，太原履带钻机租赁，观察油缸导向套位置是否有油渗出。（参考标准，完全看不到油迹。）
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两侧履带的张紧程度不同。这是行走跑偏的众多原因中为数不多可以通过肉眼观察就能确定的。遇到这种情况，应及时对履带张紧度进行调节，并打黄油润滑。回转接头密封圈老化或损坏。由于液压油中混入了杂质，杂质进入回转接头的滑动表面上，使密封圈产生过度磨损，密封作用降低，导致液压油泄露，一侧的行走液压马达压力降低，造成行走跑偏。一侧履带的停车制动油路无法卸荷。由于制动油路中的平衡阀被异物堵塞，阀芯无法移动，液压油流动受阻，使行走液压马达持续处于制动状态，不能旋转，造成行走跑偏。这种情况应对平衡阀进行清洗，并避免异物进入，使平衡阀保持正常切换。
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钻机应放置平稳、坚实，汽车式钻机应架好支腿，将轮胎支起，应采用自动微调或线锤调整挺杆，使之保持垂直。启动前，应将操作杆放在空挡位置。启动后，应作空运转试验，检查仪表、温度、音响、制动等各项工作正常，方可作业。施钻时，应先将钻杆缓慢放下，使钻头对准孔位，当电流表指针偏向无负荷状态时即可下钻。在钻孔过程中，当电流表超过额定电流时，应放慢下钻速度。钻孔中卡钻时，应立即切断电源，停止下钻。未查明原因前，不得强行启动。
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