变频器其他故障
（1）变频器运行中“出力不足”。
由变频器的U/f控制方式可以知道，变频器控制电机气隙磁通的基本方法即控制输出电压和基本运行频率的比值，当基本运行频率设置过高时，则电机的磁通量太小，没有充分发挥电机的能力，铁心利用不充分，导致变频器出力不足。
（2）变频器定子检测故障。
变频器输入滤波器采用的是LC结构电路，而变频器输出电压为高频脉冲方波，对电容来说相当于短路状态。
（3）三线控制方式故障。
变频器可以启动，无法停止。
如果不注意三线控制方式与二线制近制方式的区别，就会造成变频器故障。
（4）变频器换速时经常无法平层。
多段速取指令不对引起电梯变频器平层误差大。
变频器设定参数多，导致其不能正常工作
变频器设定参数多，又因各个厂家名称不一样，经常遇到参数设置不当，导致其不能正常工作。
1. 矢量控制多用于一对一控制而V/F控制用于一台变频拖动多台电机。
两者不能选错。
2. 一台变频器空载正常工作，但不能带负载启动，此类故障常发生在恒转矩负载上。
此时重点检查加减速时间及转矩提升设定值。
3. 一台变频器投入运行，启动时频繁过载跳停。
经查原设定将偏置频率设定为2Hz，变频器在接到运行指令但未给出调频信号前，受控电机一直接受2Hz的低频运行指令而无法启动，此时产生很大的堵转电流致使变频器內置电子过载保护动作。
后改偏置频率为0Hz，电机正常起动。
加速时间即输出频率从零上升到频率时所需要的时间，减速时间是指从频率下降到零所需要的时间。
常用频率设定信号的上升、下降来确定加减速时间。
在电动机加速时限制频率给定的上升率以防止过电流，天津西门子变频器多少钱，减速时设定下降率防止过电压。
加速时间设定时还应注意将加速电流限制在变频器过电流容量以下，防止变频器过电流跳闸;减速时间设定时还应注意防止平滑电路的电压过大，不使变频器因再生过电压失速而跳闸。
加减速时间可根据负载计算，但是比较繁琐，天津西门子变频器，其简易方法为：根据负载大小，凭经验先设定较长的加减速时间，然后通过运行观察有否过流、过压报警，逐渐缩短设定的时间，天津西门子变频器经销商，以运行中不发出报警为原则，重复操作，确定值。
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