与储罐连接的道阀门不得做为进、出物料的控制阀，不容许经常的开关。
应保持在常开状态，定期进行开关，保持灵活好用。
因为道阀更换时很困难。
低温阀门使用一段时间后，会出现漏液现象。
若发现上压盖有微漏，应压紧填料压盖。
若阀芯不能关闭，应更换阀芯，低温阀门严禁加油和水清洗。
储罐周围不得呆放任何物质阻碍人行通道及操作，保持现场整洁。
LNG在我国城镇燃气发展过程中发挥着越来越重要的作用。
LNG气化站的设计，必须严格遵守现行国家相关规范，海口LNG调压计量站，安全合理地布置总图，严格控制管道及设备的温度、压力参数，并应设计合理、安全的自动控制、电气、消防设施，消除LNG的各种隐患，LNG调压计量站厂，使其在社会发展中发挥更大的作用。
LNG气化站槽车按规定的位置单独停放，LNG调压计量站销售，充满液体的槽车不得进入
LNG气化站槽车按规定的位置单独停放，充满液体的槽车不得进入车库。
槽车中途停放，必须遵守LNG气化站的下列规定：
(1)驾驶员和押运员不得同时远离车辆;
(2)不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密的地方;
(3)停车位置应通风良好，10m以内不得有明火和建筑物，夏季应有遮阳措施，防止曝晒;
(4)中停车检修时，应使用不产生火花的工具，不准有明火作业;
(5)途中停车如果超过6h，应与当地门联系，按的安全地点停放车辆。
定期检验，检验工作需委托人员进行；储存一般气体的气瓶，每三年检查一次，使用年限不超过20年；超过一个检验周期的气瓶，使用前应进行检验；如果在使用过程中，发现气瓶出现严重腐蚀、损伤等问题时，需要提前进行检验；?
气化设备在普通气候条件下要求能抗，耐台风和满足设计要求，达到Z大的气化流量。
低温储罐和过滤器的制造及日常运行管理已纳入国家有关压力容器的制造、验收和监查的规范；气化器和低温烃泵在国内均无相关法规加以规范，在其制造过程中执行美国相关行业标准，在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器的位置，都必须向压力容器的监查单位申报。
槽罐的增压： 打开槽罐车与槽罐车增压器进液管之间的阀门，以及槽罐车增压器回气至槽罐车气相管之间的阀门，通过槽罐车增压器增压以提高槽罐车内的气相压力。
4、槽罐卸液： 当槽罐罐内压力大于储罐中压力0.2Mpa左右，可逐渐打开槽罐车出液阀至全开状态。
这样槽罐车内的液化天然气通过卸液箱的软管与储罐上的装卸口连接卸入液化天然气(LNG)储罐。
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