登高车在使用完车以后的保养是非常有必要的，吊车休息时发现问题可以及时解决，假如平时不注意，等到需要开始使用高空作业车时才发现，这可能会耽误工期，请维修人员过去修理也是需要时间的，今天小编就来和大家分享一些高空作业车支腿的维修。
1、打好支腿是保证登高车车作业的重要步骤，高空作业车支腿在支承期间，出现自动下沉的情况比较多，主要的原
因在用左前腿下沉量相对较少，故检修前被忽略了;
2、左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。高空作业车还可能会出现的下一个问题是在断流阀和节流阀，支腿和回
转机构(及蓄能器)采用串联油路，由三联齿轮泵供油。
3、小型登高车油路由压力检测器限定高工作压力，其调定值为16Mpa。直支腿和程度支腿伸缩动作，由螺线管阀控制
。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和程度支腿的油路。
4、断流阀和节流阀(其调定值为3.5Mpa )组成低压回路(通往支腿垂直缸) ，以防止起重机在三个垂支腿缸支平的非平安状
况下工作。
5、垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以避免“软腿”缩回;在行驶状态则由有
杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。
6、当螺线管阀处于中位时，三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油，均衡阀用来避免倒流。
以上就是登高车支腿的维修方法，如果还有更多的问题
登高车的特点
1.登高车多功能、多用途的作业装置。依据胳膊前边支撑架，可以快速安裝举升装置或载人综合服务平台，进行原材料举升、起重机械和载人高空作业等功效，此外为扩展作业装置以及各式各样工作上装置的快速变换提供了插孔。
2.登高车不同寻常的三维旋转撑起装置。方案设计的三维旋转撑起装置，既能够自动式保持被举升原材料的姿态，登高车，又可以进行举升原材料在室内空间设计内任意高度、任意位置和任意方向的调整要求，速度控制机敏，轴体特点好，做到了大中小型地下建筑内高空作业与通风管道安裝的要求。
3.登高车履带载驾驶、作业稳定性好。底盘结构提高了传统的设计概论和方法，依据提高进到车里综合服务平台功能分区与载荷遍及，减少了偏差。采用不同寻常的大角度后仰式铰点结构，自动登高车，合理设置各种各样配重块模块，有效地平衡了工作上扭距。采用H型变截面复合性预制箱梁剐性窗子和长期负载实芯轮胎橡胶，提高了底盘整体弯曲应变，保证 了全部机械设备驾驶、作业整个过程的稳定性，完成了高空作业移动升降平台负荷驾驶的功效。
1.能够迟缓地操作登高车调压阀手柄，以做到平稳的姿势，不可一次性舒张压或是上提操作手柄到很多，防止忽然运行终止和过速产生的冲击性，不然将导致零部件和液压传动系统冲击性，工程登高车，避免牢靠的物件触碰臂与工作斗，如树技、房屋建筑等。
2.如发觉操作或作用出现异常，请马上终止工作，开展维修。
3.操作者是安全性的后责任人。碰到紧急状况时，应凭工作经验做出恰当的分辨。操作者还需遵照本地的政策法规及相关要求。4.禁止在登高车臂处在升举情况或工作斗内有些人的状况下挪动工作车，不然将造成人身安全伤亡事故。
5.工作斗承担水准力（推或拉）将造成毁灭性的不良影响，很有可能导致伤亡事故。
6.伸缩臂运作全过程中手臂不可与平面成超过70度交角。不然将造成工作斗倾覆造成 意外伤害！
7.水温过过高导致密封件毁坏，防止高溫和长期持续操作液压传动系统工作。
8.须确定登高车停在牢靠的水准路面上，明确刹车早已拉上，全部配件须及时（如车胎保护层垫块、安全警示标识旗等）。支腿须支撑点在牢靠的路面上，以确保可靠性。假如必须在陡坡上工作（≤为三十度）。须全伸支腿，并在土坡一侧工作。
9.在操作机器设备（如旋转、起升等）时，须确定无交通出行防碍、周边无阻碍物或高压电线的影响。
10.不相干工作人员禁止入内登高车工作地区。
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