全塑料光纤在汽车氛围灯中的应用
随着车辆的普及，汽车制造商将车内照明、配件照明和重点照明作为确定空间、功能和营造品牌氛围的手段，包括装饰灯——车内氛围灯。汽车氛围灯通常由导光管、导光管安装支架、导光座等部件组成。导光条/大气灯适用于门护板大气灯、门扶手大气灯、门警示大气灯、门内大气灯、挡板照明、手套箱灯、扬声器照明、控制台盒灯等。
全塑料光纤实际上是导光纤。大气光纤有两种耐温性。一种是常规型，适应温度为-10~70℃，主要用于室内和家具家电的照明装饰。另一种是耐温型，适应温度为-40~120℃，可用于室外照明。汽车。游艇和其他照明。
全塑料光纤产品的主要特点
轻而硬：质量轻，强度好，延展性和韧性好。不开裂，不变形，不脱落，耐久性强。
全塑料光纤产品表面处理丰富多彩：本产品表面处理技术完善，色彩、风格、加工工艺充足。您也可以接受客户定制，随意选择颜色、风格和加工工艺，以满足用户的要求。
全塑料光纤工程施工方便快捷：材料相对较轻，所有产品均刮白漆，可立即粘贴，大大降低了人力和油漆。易于生产加工：锯、刨、锉、安装几乎无废物，经济发展环境保护。
全塑料光纤的频带宽度
直至90年代早期，全塑料光纤并不具有很高的频带宽度，并且也很少有关于全塑料光纤实现的高比特率传输的案例。出现这种情况的原因是，没有很好的用于塑料光纤的激光二极管和光电探测器。
然而在1994年，日本电气公司报道说，他们在全塑料光纤上成功地实现了2.5Gbps的数据传输。从那时起，更多人把兴趣集中在全塑料光纤数据链路上。
从那以后，在低衰减的PF-聚合物渐变折射率塑料光纤上开发的进展很大程度上提高了位速度-距离产品。然后在1999年，贝尔实验室和Lucent在100米的PF-聚合物渐变折射率塑料光纤上，使用1300nm波长的光完成了11Gb/sec的冲击演示。这更加刺激了对更高频带宽度塑料光纤的开发。
限制多模光纤频带宽度的主要因素是模色散现象。已经通过优化折射率分布纤维芯区域解决了这个问题。对于塑料光纤来说，这种优化不仅降低了模色散，而且也降低了材料和折射率分布色散。
可以通过测量取决于聚合物折射率的波长，来估计塑料光缆的材料和折射率分布色散。应当注意的是，PF聚合物的材料色散要小于近红外区域的硅质色散。
有报道称，在长度为100米的距离上，基于PMMA的渐变折射率塑料光纤的大频带宽度大约在3Gbps。这在很大程度上受到了很大的材料色散的控制。
对于基于SiO2-GeO2的多模光纤来说，为了实现在100米到300米距离之上的几个十亿比特每秒的传输数据，有必要对规定的波长实施的折射率分布控制。这是因为频带宽度对波长的依赖性要比PF聚合物的波长依赖性大很多，而且已经很好的证明了这一点。
对于基于PF-聚合物的渐变折射率塑料光纤来说，使用狭窄谱线宽度的垂直腔表面发射激光器能够在很宽的波长范围（600nm到1600nm）内实现超过十亿比特的传输速度。这在以硅为基础的且比PF聚合物的材料色散更大的多模光纤上并不成立。
