网架结构节点和杆件规格获得 :根据原设计图纸的设计荷载值进行加载 ，同时根据厂房柱的几何尺寸进行刚度计算 ，保证支座情况和原始设计一致 ，然后由 MST软件自动进行满应力结构分析和各个构件的截面配置。
终得出各个构件规格与原始模型进行比较 ，基本吻合 ，因此用新建的计算模型结构模拟实际结构是完全可行的。 模拟实际模型和加固工况分析
支座托换施工顺序 ：支座相关构件拆除顺序支撑胎架按照规定设置完成后 ，每个支座构件拆除的顺序为:网架杆件一螺栓球节点支座一过渡板。
支座处杆件的拆除顺序为 :先拆垂直跨度方向的下弦杆件 ，然后再拆平行跨度方向的下弦杆 ，后拆腹杆。
在拆除杆件过程中应当严密监视支撑胎架、胎架上下支撑点、网架结构的变形等情况 ，如发生支撑松动、网架挠度严重、位移明显增大的情况 ，应当立刻停止对网架杆件的拆除 ，待原因查清并且解决问题后方可再进行拆除作业。
在拆除杆件过程中如遇大风、大雪、高温、寒冷等恶劣天气时 ，不应进行拆卸作业 ，且尚未加固的支座、杆件应当保持原始状态 。
新加固焊接球支座、杆件安装新加固焊接球支座的安装。先将过渡板和焊接球支座组装在一起 ，再采用 25 吨汽车吊将预先组装好的支座吊运至柱顶放样位置 ，且保持相对自由滑动状态。新杆件安装时 ，先安装螺栓球处的节点 ，然后再对支座焊接球处的节点进行焊接 ，以消除焊接收缩对杆件产牛附加应力。
接着进行过渡板与预埋件的焊接 ，并将过渡板与支座板间的锚栓拧紧 ，双螺母与锚栓电焊以防止松动 ;后将抗滑移板与支座底板顶紧并与预埋件焊接。为了减少由于厂房混凝土柱对支座可能产生的较大转动力 ，在焊接支座过程中不能对混凝土柱顶施加水平外力 ，以保证厂房柱已有偏移不会对支座产生可能的较大转动力。
?KQGZ球形钢支座
KQGZ球形钢支座的特点
1，此种支座采用面接触，接触面大，压强低，传力均匀，故体积小，用钢量小。
2，体积小，高度低，其力学计算简图与总体计算简图相一致，不会造成或减少力学计算模型与实际结构的误差。
3，可万向承载，即可承受压力，拔力，任意方向的剪力，力的大小可根据要求设计。一般系列化产品为500~80000KN。（在连续梁桥，曲线桥，大型网架四角处以及施工时产生的临时荷载，支座会产生拔力，其它类型支座均不能承受过大的拔力和剪力。
4，可万向转动，内部是球饺，KLQZ滑动支座成品，故可万向转动。转角大小可按工程要求设计，支座转动可一般为0.05rad(弧度)。此项功能适合于宽桥，坡道桥（斜面桥）和空间结构。
钢结构支座的主要技术性能
1，能承受垂直载荷;
2，具有抗竖向拉力的性能，保证竖向时上下结构不脱节;
3，具有抗??水平力的性能，以确保结构不脱落时的水平;
4，可适应径向和周向位移规定;
如图5所示，角度可适于在任何方向上的要求;
6，减震架具有良好的阻尼性能;
7，外球面轴承通过传力，有作用的均匀结构的反力无缩口力;
8，JQZ滑动支座成品，在压力下无橡胶支座，故对橡胶支座的老化，使用寿命长没有影响。
二，技术参数
1，支座竖向承载力为300KN，500KN，1000KN，1500KN，2000KN，2500KN，3000KN，双向滑动支座成品，4000KN，5000KN，6000KN，7000KN，8000KN，9000KN，滑动支座成品，10000KN14级;2，抗息水平力20％竖向承载力;根据4，设计角度0.08rad（可设计;GKQZ类型，20％的竖向承载力GJQZ抗垂直张力;GKGZ类型，GJGZ抗垂直张力竖向承载力的30％：3，轴承抗垂直张力用户要求）5，轴承±20毫米-±50毫米的径向位移，环±60毫米-±100毫米的位移;6，轴承滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃-60℃）;
7，轴承转动摩擦μ=0.05-0.1的系数（GKQZ型，GJQZ型）μ≤0.03（GKGZ型，GJGZ型）三种，当选定的事项应该注意的认可钢支撑：1，要注意的承载能力的大小轴承的选择，垂直拉力，水平力，并注意位移和旋转量的大小尺寸，也应注意阻尼轴承弹性刚度的水平。2，应选择轴承音符轴承类型，即双向有源型，单向活动，固定不动。3，结合到给阻尼和轴承刚度的位移的方向，需要阻尼的项目。
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