公司拥有先进的生产设备，高标准的表面处理技术，以及严格的质量管理标准。我们坚持以创造合格产品为理念，坚持以产品品质为先，始终执着于产品创新，努力开拓国内外市场。公司产品广泛应用于桥梁、河道、城市人行道、车道分离工程等多方面领域，并与多家大中型建筑单位和部门建立了长期固定合作关系。
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根据交通事故调查统计，车辆冲撞中央分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过中央分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，中央分隔带设置防撞河道护栏是非常必要的。
各国在规定防撞河道护栏设置标准时，往往以中央分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞防撞河道护栏的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越防撞河道护栏的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。
而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把防撞河道护栏的宽度作为是否设置防撞河道护栏的重要依据。这里，参照美国的做法，中央分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置防撞河道护栏。而对于防撞河道护栏防撞等级的选择，依据车辆穿过防撞河道护栏可能发生的事故等级进行设置。
模板拆除后，混凝土表面或多或少存在气泡、麻面等质量缺陷，应及时修补，防止时间间隔过长修补部位颜色差异过大影响外观。对于表面微小气泡，拆模后混凝土表面使用水泥干粉涂抹，填塞气泡微小孔洞；对于大气泡、麻面等缺陷，先用水将缺陷部位清洗干净，然后使用与混凝土配比相同的水泥砂浆涂抹，将表面摸平，然后使用塑料薄膜将修补部位覆盖，继续养护，养护完成后，防撞河道护栏，该部位混凝土颜色可与其他部位颜色基本相同。
公司郑重向客户承诺：保证以好的质量，以低的价格，完善的售后服务，来答谢新老客户。本库没有的规格可提前电话联系订货，保证按时到货。
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