材质：监控杆材质为低硅碳钢Q235A钢材(其中Si≤0.04%、屈从强度>245Mpa);资料契合执行规范：焊接工艺：整个监控杆体应无任何一处开裂、漏焊、连续气孔、咬边等。
当今越来越多用户思索到道路监控杆操作台的数据存取问题，关于各种必然性错误和不测状况的预期，以及采取的预防或弥补措施。
对一些中小型操作台用户来说，这些数据维护技术根本能够满足请求，但是对关键性操作台业务的用户来说，这些技术只能算数据维护的根本前提。
交通标志杆的基本结构可分为垂直杆、连接法兰、臂、法兰和安装一些嵌入式钢结构等。
交通标志杆的安装高度应考虑其面积、地形特征、是否有行人等因素。
道路监控杆运输卸货需要注意的：装卸车时，车子不可停在有倾斜度的地面上，每卸一根，别的监控立杆应掩牢;卸过一处剩余电线杆捆扎坚固侧后方可再次运输。
施工工地置放时应放平。
监控立杆两侧用石头塞紧，严禁翻滚。
交通标志杆件的连接件包括连接标志板滑槽与横梁和抱箍和螺栓、螺母，以及连接标志法兰盘与基础的地脚螺栓和螺母、不锈钢钢带等件，其材料的外形尺寸和机械性能应符合相应标准要求。
其内围的尺寸是哟严厉按规则的规范来打造的，标识牌杆件定制，不然不只影响整套监控立杆的正常功用的发挥，而且关于其他一些相关的技术规范也是会有影响。
互通立交、服务区等道路交通标志的设置，以交通车辆挨近交叉口或分流、合流处不会影响驾驭员视野为原则。
就有助于警理解到相关的道路信息，并且制定适宜的调整战略在监控立杆的控制箱等相关组件的一定范围内，是需求设置手孔井的，这样不只是出于更好的监控的需求，也是相关平安性的内在请求;其次，就是关于这些手孔井的技术标准。
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