聚氨酯缓冲器工作原理
聚氨酯缓冲器是利用聚氨酯材料页数的微孔气泡结构来吸能缓冲，在手冲击过程中相当于一个带有多气囊阻尼的弹簧
聚氨酯缓冲器共有三个系列，按连接方式可分别为：螺柱式（JHQ-A）、压板式（JHQ-B）、法兰盘式（JHQ-C）各系列分别有几十种规格，分别对应不同的缓冲容量，给客户选择，非标准的可以单独设计制造。
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聚氨酯泡沫填充空间在凝胶过程到来之前必须完全填满。在设计泡沫成型工艺时，聚氨酯缓冲器价格，应该设计成一次浇注过量填充的发泡方式。所谓过量填充，是指泡沫在凝胶之前完全填满空间，电梯聚氨酯缓冲器，凝胶之后因空间受限，泡沫体积无法继续膨胀，且自行产生的发泡压力，有利于形成圆球型结构的泡孔，聚氨酯缓冲器，这种形式的泡沫体泡孔强度高，稳定性好，聚氨酯缓冲器规格，不易变形。
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聚氨酯缓冲器缓冲参数计算
1. 计算起重机碰撞功能：
EK=1/2MV2(kj)
m-碰撞质量(t)
V-碰撞速度(m/s)
碰撞质量是指起重机质量或小车质量，吊重质量若吊具为柔性时可以忽略不计。
2. 计算起重机碰撞时的动量：
P=MV(Kg.m/s)
3. 计算起重机碰撞后的冲量矩：
Pt=mv(Vt-Vo) (Kg.m/s)
碰撞速度：
1.对于无自动减速装置，大车取85%，小车取额定速度。
2. 对于有自动减速装置，按实际运行速度计算，因实际碰撞在使用运行中速度与调整力矩有关，故在取值时一般不低于50%。
3. 根据要求确立缓冲器数目，计算缓冲器的动能量与冲量。
n=Ek/Pt
n-所需缓冲器的数量
4.起重机在运行时需要做功，因此要计算每个缓冲器因碰撞所做的功
Ew=1/n.Fd.S
Fd-驱动力
S-行程
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