登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等供应链服务。
针对安全性这块，我们当地都是自己码头自己清关公司自己车队派送，并且从2015年开始和AIG保险公司进行合作，对所有我司承运货物到尼日利亚denca bonded terminal货物都进行了提货不照险进行了承保。
1、海关通关程序
商品抵达目的地（以康斯坦察港为主）后，有营业执照和银H户头的罗马尼亚进口公司必须向海关申报进口手续，申报时要有货物提单、发1票、装箱单、商品检验证书等，按规定三天后向海关缴纳关税、增值税（19%） 、报关手续费（0.5%）。如无特殊情况，均能比较顺利提到货物。
目前罗有很多私营代理公司专门为进口商承担通关事务，并提供门到门的运输服务。
2、.尼日利亚货物清关要求
自2012年7月12日起，尼日利亚海关对进口包裹实行新的清关要求，请发1货人遵从如下：
（1）当地海关不予接受在清关环节更换或修改货物的商业发1票和发1票上的申报价值，到尼日利亚海运双清整箱散货，请在交寄货件前必须如实准确地申报货件所有内容。
（2）所有要求退回发货地的货物现在不再是自动安排，特别是已经完成关税评估的货件，在货件安排退件前，必须由收件人或发货人支付关税后才能安排。也就是说如果货件已经完成关税评估，那即使终要退件，均必须支付关税。
（3）所有进口尼日尼亚包裹随货必须提供详细的商业发1票，发1票内容必须具备：每项商品的HS编码、数量、单价、总价，申报价值的币种必须是美元或欧元。
（4）当地海关关税是以CIF价值征算（货件价值，运费/保险费）。
（5）所有返修及退回当地的产品，货件出口拉各斯（LOS）前必须准备返修或退回证明文件，商业发1票上的申报价值必须是返修的成本价值。
（6）为避免产生清关延误，所有在国家食品和Y物管1理局管制下的货物，在进口尼日利亚之前，须预先申请相关进口许可证或豁免证书。
尼的禁令清单涵盖了中国对尼出口量较大的部分商品，如纺织品、鞋类、箱包等。
物流行业新人，首先需要做的当然是了解行业名词。困扰着物流新人的其中一个问题就是，深圳到尼日利亚海运双清整箱散货，什么是货运专线，货运专线是什么呢？
货运专线、全称货运列车专线铁路，简称货运铁路或货专，是指仅运行载货列车和技术作业列车的铁路系统。货运专线的种类各异，一般分成国家重载铁路和地方铁路两大类型。货运专线的区别对象是客运专线和客货共线。
其中铁路在国内物流行业领域里又被广泛称为物流专线、即物流公司用自己的货车运送物品至其它的专线目的地。物流专线所属公司总部一般在目的地有自己的分公司，中国到尼日利亚海运双清整箱散货，这样货车来回都有货装、减少空载返程徒增成本的风险。
广州登凯供应链管理有限公司以“秉承 客观务实 主动工作 敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的金融、通关、物流、外汇等所有外贸交易必要的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。随着国内一带一路战略的进一步推进，非洲基础建设和电商兴起，广州登凯将抓住创新发展趋势，进行物流链结构优化，稳步提高物流链和信息流水平，以客户至上为原则，通过对码头，航运，报关，认证等服务链条的组织方式创新，成为中国中非供应链创新转型的践行者和市场投资的引L者。
我公司秉承，为客户代办非洲尼日利亚Soncap、加纳CTN、科特迪瓦BV、肯尼亚Povc、乌干达povc、埃及COC等国家的清关证书，随着国际贸易的化，越来越多的开始实施符合性评定作为可持续发展计划的一部分，将其用来保护其国内消费者免受不合格产品进口所带来的有关安全、健康和环境方面的危害。登凯公司与ITS、SGS、CONTECNA、CCIC、CQC等国内外机构建立了良好的业务合作关系，为国内厂家的认证提供便利。
随着贸易的发展，特别近年来，“一带一路”建设持续助推国内企业开拓新兴市场，国内企业至中东、非洲、中亚等地区产品的出口额不断增加。而越来越多的也不断出台更新进口产品相关的法规要求，开始实施“符合性评定方案”(即PVoC、CoC等清关认证)，作为可持续性发展计划的一部分.登凯公司及机构服务团队凭借在范围内实施产品符合性评定的丰富经验，协助并为广大出口企业提供广泛、和量身定制的解决方案，以确保出口商的货物符合进口国适用的标准和法规要求， 助您的产品顺利清关
广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指1定货长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操方案。我们主要做：北京到拉各斯海运，天津到卡诺海运，河北到阿布贾海运，山西到奥贡海运，内蒙古到尼日利亚海等等。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，佛山到尼日利亚海运双清整箱散货，派送等供应链服务。
登凯供应链——肇庆到科特迪瓦海运
12月18日中午11时许，一艘非1法入境的多哥籍海轮，企图通过关闭AIS（船舶自动识别系统）、不悬挂G旗、不申请引航员引L、不向南通海事局VTS（船舶交通管理）中心报告动态、不回复甚高频呼叫的方式隐藏行迹，溯长江上行。
南通海事局执1法人员已强制迫使该轮停船接受检查，对该轮违·1法行为进行了现场取证。
当日11时30分许，当一艘名为“SHANG HAO”的海轮在航经苏通大桥下游水域时，正在执行工作任务的引航员发现该轮未悬挂船旗国G旗以及其他信号旗，试图多次通过甚高频无线电话与该轮联系，但一直无应答，于是立即与“海事 引航”共享VTS服务站值班人员联系，将这索进行了反馈，并提供了现场照片。
登凯供应链——江苏到喀麦隆海运，拼箱货比整箱货的费用更高
在通常情况下，海运货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运费、运输附加费和港杂费三项。拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。
登凯好口碑-深圳到尼日利亚海运双清整箱散货由广州登凯供应链管理有限公司提供。广州登凯供应链管理有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！
