密封式油箱。
密封式油箱是在器身总装全部完成装入油箱后，它的上下箱沿之间不是靠螺栓连接，而是直接焊接在～起的，形成一个整体。
上节油箱做成钟罩形，下节油箱一般为槽形箱底或平板式箱底，变压器油箱制造公司，上、下节油箱用螺栓连接在一起，中间力口放密封胶垫。
下节油箱还装设放油阀门和油样阀门。
变压器运抵现场和运行期间一般不进行吊芯检修，这就要求变压器的质量应有可靠的保证。
随着变压器制造水平的提高，密封式结构也逐渐被采用，目前国内外的一些大型变压器也已开始采用这种结构。
波纹片或者焊接到油箱箱体上或者是螺栓连接到箱体上之后，把油箱盖装上油箱，把箱盖上的所有孔堵死，保留一个油位计或者是压力孔安装上气表或是压力表。
上节油箱做成钟罩形，下节油箱一般为槽形箱底或平板式箱底，上、下节油箱用螺栓连接在一起，中间力口放密封胶垫。
下节油箱还装设放油阀门和油样阀门。
一台31500kVA变压器的总焊点达70余处，焊缝总长近20m左右，因此渗漏途径可能较多。
直接渗漏的原因是橡胶密封件失效和焊缝开裂、气孔、夹渣等。
箱式油箱用于中、小型变压器。
这种变压器上部箱盖可以打开，其充油后总重量与大型变压器相比不算太重。
油箱底部两对角处应设有两块供油箱接地的端子（变压器油箱即外壳接地主要是为了保障人身安全。
当变压器的绝缘损坏时，变压器外壳就会带电。
油箱的作用：油箱是变压器的外壳，内装铁芯和绕组并充满变压器油，使铁芯和绕组浸在油内。
变压器油起绝缘和散热作用。
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