秉承公司创立之初的宗旨，森鸿全体工作人员竭诚为每一个合作伙伴提供优质服务。
我们追求的，不仅仅是商业效益，更是作业流程标准化以及顾客服务人性化每个环节的双赢。
司机在开车没办法用手机，但卡嫂可以，刘文翠是一个5人QQ群的群主。
本来是一个男司机发起的卡友互助的组织，但因为他没有时间，所有的成员投票选择了刘文翠来替代。
他们都很可爱的，可喜欢我了，有的卡友说我就是他们跑车的动力。
作为群里少有的女性，她好像充当了一种心理咨询师的角色。
有的人会抱怨家里的，说嫌陪她的时间没有，但在家里陪又没钱花，我就会劝他。
她上车就会发一些沿途的照片和自己写的打油诗在群里，让路上沉重的氛围变得轻松一点，那个群在她的经营下活跃的时候一天有几百条消息。
森鸿公司目前拥有100多名员工，总公司下分别设立了部、国内部、进口部、空海运部五个职能部门，在东莞常平、东莞寮步、深圳松岗分别设有分公司，并在全国多个省、市、自治区近400个大中城市建立了全国网络信息平台，业务遍布全国各地。
森鸿公司还具备了强于同行的信息处理能力，有完善的内部管理系统、快件查询系统和财务管理系统，使整个公司的管理一体化、作业标准化、信息透明化；另外建立了系统的快件查询网站，可以实时满足客户的信息查询等服务需求。
不过侯毅没想到的是，京东到家在1年内连续更换了包括他本人，邓天卓，王志军在内的三任负责人后，竟然会把半条命交给了合作伙伴。
值得注意的是，今天盒马鲜生尽管作为侯毅掌控的独立公司运作，但当前仍然以事业群形式存在于阿里巴巴集团的组织架构中，而却并未食言，合并后的达达-京东到家果然完全脱离京东体系，自成一派，与京东数科、京东物流截然不同。
也许老天偏爱达达，或是蒯佳祺运气。
新达达成立后，京东与沃尔玛的大型并购案在几个月内发生。
森鸿物流随着对外贸易的不断发展，公司规模迅速发展壮大。
目前，公司业务遍及全国跨境电商企业，专线渠道覆盖台湾，香港，越南，泰国，印尼，新加坡，日本，菲律宾，东欧、西欧邮政小包专线。
公司秉承的原则，以船舶新航速快班期准箱况良等特点在业内取得了较高的声誉，并与多家船公司建立了战略合作关系。
森鸿遵循"保持特色追求卓越多赢共享把握大局"的经营理念，坚持"诚信情礼"的服务原则，与时俱进，把信誉与产品打包将质量与服务打包
中小型企业客户（小B端）：主要包括物流园中小企业和批发商，对供应商选择随机，较为价格敏感。
个人客户（C端）：需求非常低频，平均一年只有1至2单，以搬家搬场为主，容易受推广和补贴活动影响，价格较为敏感。
同城货运的几类客户中，大B端客户要求，服务大B客户有助于品牌、专业能力和管理体系的建立。
因此，在大B端市场的优势容易导入到小B或C端。
而小B端和C端市场分散，需求随机、价格敏感、忠诚度低，即使具备市场优势，也难以在大B客户端得以延续。
目前校园内有4辆无人车，每辆车负责一个片区，今后会有更多无人车在校园里跑。
长沙市邮政寄递事业部市场部负责人表示，使用无人车，是为了深入贯彻邮政绿色发展理念。
无人车的应用，还更好地打通了校园*后一公里，比如夜间派送，如果让无人车来送，不仅节约人力，而且更加安全。
在浙江德清地理信息小镇，邮政无人投递车已基本实现通过1条路线、8个停靠点，贯通信息小镇：区和B区共24栋写字楼。
随着双11旺季的到来，无人投递车也奋战在一线。