热熔标线涂料在常温下是固体粉末状，施工时将涂料投入到热熔釜中，釜内温度控制在180℃~210℃之间，边熔化边拌和，待熔化呈熔融活动状况后，在放入到划线车的保温热熔料斗中，热熔涂料接着背引入划线斗中，并保温使物料坚持熔融状况。划线前要有预标线机标记方位，按设计图标明的涂敷方位上用下涂剂机涂敷底漆。待下涂剂干后，方能涂敷标线涂料。开始划线时，应把划线斗放在路面上，因为划线斗与地上间有一定的间隙，当划线车前行时，靠主动流淌而刮抹出一条整齐的标线。而玻璃珠撒播器能主动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。
热熔标线涂料的反光能够是靠着涂料中的玻璃微珠将汽车灯射来的光反射回司机的眼睛形成的。在通过车灯火射入玻璃珠后，涂层的表面的玻璃珠便就是一个反光元件，射入玻璃珠的光线在其内折射，并在玻璃珠球底面与涂料形成的反射层上反射回光源方向。这便是标线涂料在夜间能够反光的机理。
影响热熔标线涂料反光的玻璃珠因素
1、玻璃珠的撒布量
玻璃珠的撒布量要适度，太少，则反光点少标线反光亮度差；太多则不易形成回归反射，因玻璃珠撒布过多时就容易形成珠子摞珠子现象，湘潭热熔标线涂料厂，造成光线在玻璃珠之间反复折射，从而使光线在几次折射后不能回到驾驶员眼中，出现标线发暗的现象。前一个问题好理解，后一个问题虽然在施工中经常遇上，但说起来还真有些不好理解，这里通过图例来加以分析说明。面撒玻璃珠的量太多，在局部易于形成下图中所示情况，即玻璃珠在涂膜中嵌入程度较小，进入玻璃珠的光线在“2”的位置不是玻璃珠-热熔标线涂料界面，而是玻璃珠-空气界面，光线在这里会发生折射，而不是上述的反射，因而不能形成良好的回归反射。
2、玻璃珠的嵌入程度
经研究，玻璃珠在嵌入标线55%-67%时，射入的光线几乎能完全发生回归反射。在某种程度上说，玻璃珠在涂膜中的嵌入程度与发生回归反射的强度具有一定的函数关系
一般来说，热熔标线涂料厂家批发，热熔标线厚度不够的原因与其施工工艺有着直接的相关联的，施工机械出料刀口高度小，施工环境温度变化、热熔标线涂料熔融时间等因素都会造成标线厚度不够。应对措施便是反复在铁皮板上施划标线进行测量，直至的调节好需要的刀口高度，在施工的过程中也是什么时候的测量控制标线厚度，如有变化需要立即的做出调整。热熔标线涂料施划到路面的时候，热熔型标线涂料价格，温度不要低于180℃，否则标线沉降的不均匀，会造成厚薄不均匀。
此外我们还需要注意的是，热熔标线涂料生产配方中树脂、添加剂等材质都是需要根据施工区域的具体季节、环境等有的放矢来确认。如果生产出来的涂料配合比过软，又用在气温较高的地区，标线的抗压强度较差，经不起车轮的磨压而变薄。反之生产出的涂料配合比过硬，用在天气寒冷的地区，那么涂料便会出现变脆容易起皮脱落。
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