报废汽车对车主有哪些好处，鼓励报废汽车“五大总成”再制造再利用，和原来统统作为废钢卖来比，报废车的价值得以大幅提高，报废车辆回收的价格和原来比就可能会有较大的提高。
以往修车通常使用新的原厂件，价格都比较高，尤其是4S店，贵得离谱，将来可以使用经过再制造、再利用的“五大总成”等零部件，车辆维修成本有望大幅降低。
比如，你的变速箱坏了，你可以选择换新的，也可以选择换再制造件，但是这两者的价差是较大的。
一个新的变速箱可能4到5万，但再制造件的变速箱，可能就1万多块钱。
非营运载客和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准
报废新标准：根据、国家发展计划、、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和《关于实施<关于调整汽车报废标准若干规定的通知>有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：
1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。
达到报废标准后要求继续使用的。
不需要审批，天津叉车报废补贴，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。
达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限不超过10年。
延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从6年起每年定期检验4次。
3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。
延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。
车辆报废拆解车间以及外部寄存场地，天津叉车报废，看到排气管、水箱、发起机等分门别类、成堆放置的车辆零部件随处可见，天津叉车报废回收点，以至连车座内的海绵、车内的线路、传感器等小零部件，也是成捆成包分类放置。
“车辆拆解和制造正好是相反的，但对零部件的统计分类和制造业很不一样。
”工作人员引见说，车辆在制造中运用的零部件成千上万，但在拆解时并不会细化到几颗螺丝***算几个零件。
报废车肇事无保障。
报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，往往弃车而逃，给部门侦破事故增加了难度，并直接导致了一些事故的无法侦破。
加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，处理难，难处理，死者无安葬费，伤者无费。
而我国目前道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治安定。
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