传统的空气过滤器主要是采用干式过滤法，其原理是利用粉尘与过滤介质的粘接力，空气中的尘埃粒子，或随气流做惯性运动，或做无规则运动，或受某种场力的作用而移动，当运动中的粒子撞到障碍物，粒子与障碍物之间的范德瓦尔斯力使他们粘在一起。
过滤器效果的好坏，与过滤材质的选择和过滤面积大小有关，过滤介质材料，应能既有效地拦截尘埃粒子，又不对气流形成过大的阻力。
杂织的纤维形成对粒子的无数道屏障，纤维间宽阔的空间允许气流顺利通过。
与粉尘撞击过滤介质的运动规律来解释，北京汽车过滤器，常见的过滤机理分为惯性原理、扩散原理、静电力。
过滤器在运输、储存的过程中要严格按照标准来执行
过滤器在运输、储存的过程中，要严格按照标准来执行。
拆开过滤器的包装，汽车过滤器厂家，必须要在现场进行，拆开前先检查包装是否有损坏，拆开后对过滤器检查，查看外观是否有损坏。
测量过滤器的边长，对角线有没有达到要求，外框有没有生锈，还有产品合格证，技术参数对不对等。
过滤器的安装，箭头方向要和气流方向一致，如果是垂直安装，环保汽车过滤器，滤纸折痕要垂直地面。
初效平板式、折叠式过滤器，要注意的是，镀锌网要在出风背面方向；袋式过滤器的安装方向，要让滤袋长度垂直地面，不可平行地面。
压缩空气中所含油和水的温度，严重影响着过滤器效率。
如：当温度为30℃时，流经过滤器的油含量为20℃时的5倍；当温度上升为40℃时，汽车过滤器生产厂家，流经过滤器的油含量为20℃时的10倍。
所以空气过滤器的设计人员介绍，过滤器一般要安装在压缩空气系统的温度低点。
气流的温度越低，吸附式干燥机的干燥效率越高。
因为空气温度越低，容纳的水分越少，对吸附式干燥机的干燥负载就越低，吸附式干燥机的干燥能力就越强，故而效率越高。
原设计将过滤器和干燥机设置在空压机排气端。
排气端的高温降低了干燥机的除湿效果，增加了工艺用气含水量；此处温度、压力高，增加了通过过滤器的油污量，使得进入干燥机的油较多，油分在吸附床中积累，干燥剂失效，出口温度持续上升，干燥机除湿效果变差，气中带水；压缩空气杂质很多，过滤器无法保证过滤效果，较多的油污、杂质及水分存在于工艺用气中，使得各种执行元件工作异常，气力除灰系统出现故障。
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