固定轴承后横向拨动木棒，检查轴承是否磨损松动现象；
松动严重、转动噪音过大、有严重缺损的轴承应以淘汰，以同型号代之；
取一桶将适量润滑脂用文火融化（不可过热），RV减速器轴承，将检测过的轴承放入桶中浸泡到无气泡溢出。润滑脂冷却前取出轴承，RV减速器轴承厂家，残留润滑脂量少。润滑脂冷却后取出角接触球轴承，RV减速器轴承报价，残留润滑脂量多。根据需要确定润滑脂残留量的多少。
用软布或卫生纸擦净轴承外面的润滑脂将轴承安原状装配到滑轮上，保养维护工作即告结束。
双列角接触球轴承是双排球的角接触球轴承，但占用更小的轴向空间（厚度比两个单列角接触球轴承稍窄），可以限制轴或外壳双向轴向位移，接触角为30°。可提供刚性较高的轴承配置，并能承受倾覆力矩。广泛应用于小汽车的前轮轮毂中。
四点角接触球轴承
分离型轴承，RV减速器轴承供应，可承受径向载荷及双向轴向载荷，同尺寸轴承厚度小于双列角接触球轴承。多用于轧机轧辊定位。常见有双半外圈（QJF型）和双半内圈（QJ型）两种。
关于配对轴承的解决方案
a、进口轴承采用通用配组轴承
如下图所示，7310BEGAP轴承在高度方面的公差仅为±0.004㎜。
从而实现配对，优点是方便安装。但缺点同样很明显，由于对加工要求特别高，因而价格较高，适用于场合。
b、较为经济的解决方案：采用配对轴承
对应后缀分别为DB、DF和DT。这是一个比较经济的解决方案。
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