电动叉车除了具有噪声低、无废气排放的特点外，其使用与维护成本相对内燃叉车也低得多。
主要可体现在以下： 1、 消耗成本少。
电能的消耗成本要比柴油、或石油液化气的消耗成本低。
电动叉车配件由其操作控制简便、灵活，电动转向系统、加速控制系统、液压控制系统以及制动系统都由电信号控制，驾驶员的操作强度相对内燃叉车要轻很多，提高了工作效率和准确性。
2、 维护成本低。
A、维护保养周期长，电动叉车的维护保养周期比内燃叉车长2-3倍，通常内燃叉车的维护保养周期长为500H，而许多电动叉车已达到1000H以上的保养周期。
B、维护保养内容少，叉车配件，电动叉车配件的维护保养，通常只要润滑一些关节活动部位，如门架轴承、转向桥等电动叉车配件，其它的主要以检查、清洁为主，多是在每2000h或3000h更换一次液压油、齿轮油、液力传动油、制动液等，所消耗的材料非常有限。
内燃叉车除了润滑以外，长每500小时（一般在300h左右）就要更换发动机的机油和机油滤清器，还要更换传动带（发动机的正时带、发电机传动带等）。
叉车配件市场的蓬勃发展
叉车配件市场是在伴随着世上台叉车的诞生就已存在，只是从叉车的使用的普遍起如于海岸港口、车站、机场、大型物流场、造纸厂或食品等工厂仓库等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，防爆叉车配件，是托盘运输、集装箱运输中的设备。
的几年我们才谈起“叉车配件市场”。
叉车配件称为forklift parts或lift parts，主要是指叉车的整车各个系统的配件构成如：发动机配件，底盘配件，变速箱配件，冷却系统配件，电器件，及各种车身属具。
然而叉车市场当然不仅仅是配件还有与叉车相关的一系列如叉车的维护服务、叉车租赁、二手叉车、叉车融资等各种业务。
二手叉车、叉车融资等业务随着叉车保有量的增加也将逐步形成的市场，根据相关数据显示，每年将有可能达10%的平均增长率，到2018年中国国内叉车的保有量达300万台左右。
2009年中国取代美国成为大的工业车辆制造和消费国，再加上未来的增长幅度，中国叉车市场将对其世界各地的多家整机制造商、配件商乃至整个叉车市场产生直接的影响。
目前单单是进口二手电动叉车，如进口的力至优叉车在2013年有近千台的销售量而国内各个叉车行业收入与利润来源偏向价值链的上游，投资主要集中在叉车制造与配件的批发方面，为整个叉车配件的大市场的快速发展提供的可能。
道路条件对轮胎的使用寿命影响也很大，它影响到轮胎与地面的摩擦情况及轮胎受到的动载荷。
高温将使橡胶的扯断强度、伸长率及硬度降低，使橡胶与帘线间的附着强度下降，同时也加速了橡胶的老化。
对于处在高温下的轮胎，叉车配件批发，特别是已经老化的轮胎，当出现侧滑或滚过障碍物时，很容易使胎冠花纹撕裂。
由于胎壁橡胶老化而产生裂纹以及胎壁严重变形而导致胎体层帘线与橡胶分离，一旦轮胎局部遇到突发负荷就很有可能出现爆胎。
当轮胎受到油脂、酸碱物质腐蚀和长时间高温作用时，叉车配件维修，轮胎的理化性能将发生变化，承载能力大大降低，使用中也极胎。
另外，受油腐蚀过的轮胎会出现封气层块状剥落、胎口出现小面积橡胶脱落，以及胎体帘线与橡胶脱离等现象。
由于补片无法与含油橡胶亲和，因此即使轮胎的损坏伤口很小，也失去了修补的可能性。
由于前后桥分配的负荷不同、驱动轮与转向轮的工作特点不同及路面状况的差异，各轮胎的磨损状况不一致，如果同一车桥两侧未更换同厂、相同尺寸、结构、层级和花纹的轮胎，则会加速轮胎的磨损。
在使用中，如果不注意合理搭配和定期换位而造成轮胎承担负荷不均匀，也会加速轮胎磨损。
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