气体减压器的研究
对大流量气体减压器工作过程中的响应特性进行分析，建立了减压器系统动态数学模型，进行了响应特性数值，分析了各结构参数对大流量气体减压器响应特性的影响，提出了提高减压器响应特性的结构改进方法.
针对自主研制的大流量气体减压器，建立了减压器工作过程的数学模型，采用四阶龙格-库塔法进行数值，分析了减压器在下游阀门打开过程中的响应特性，结果和试验结果一致.在此基础上用方法分析了主要结构参数对响应特性的影响规律.
气体减压器校准装置
一种便携式减压器校准装置，汽车气体减压器价格，包括底板，所述底板的顶部活动连接有校准装置本体，所述底板左侧的底部活动连接有左侧正面遮挡板，所述底板的右侧固定连接有右侧背面遮挡板，汽车气体减压器哪家好，右侧背面遮挡板和左侧正面遮挡板的顶部活动连接有顶部遮挡板.本实用新型通过设置底板，校准装置本体，左侧正面遮挡板，右侧背面遮挡板，顶部遮挡板，限位箱，转动盘，转动杆，限位盘，传动杆，传动框，转动柱，定位柱和卡杆的配合，卡杆可以对左侧正面遮挡板和右侧背面遮挡板进行固定，通过右侧背面遮挡板和左侧正面遮挡板对校准装置本体进行防护，从而达到了防护效果好的效果，解决了现有的便携式减压器校准装置防护效果差的问题。
机械式气体减压器
一种新型机械式气体减压器，由壳体，带回流孔的平衡杆，主副弹簧，"0"形密封圈，调节螺母组成.由于主副弹簧的回弹力，分流反压力，汽车气体减压器生产厂家，"0"形密封圈的摩擦阻尼力的共同作用，汽车气体减压器，使平衡杆移动非常平稳，同时"0"形密封圈和副弹簧又不接触工作介质，因此本实用新型不但是一种结构简单，调压平稳的气体减压器，而且特别适宜用作工作介质是腐蚀性气体或氧气的减压器。
一种新型气体减压器，由壳体1、带回流孔的平衡杆2、主弹 簧4、副弹簧3、两个“0”形密封圈6以及调节螺母5组成 ，其特征在于副弹簧3套在平衡杆2上。
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