尼龙管的加工工序为
装配工序：按照设计要求，将接头与管路进行连接。一般主要有以下几种连接方式：
①竹节式，该方式一般采用冷插接即可。
②卡箍式，该方式一般为尼龙管与橡胶管配合，汽车尼龙管生产公司，通常需要装配前将橡胶管表面的脱模剂去除，以增大该连接处的拔脱力和密封性。检测工序：由于管路为功能件，所以管路总装完成后一般需要进行功能检测。
尼龙管的产品分类
尼龙中的主要品种是尼龙6和尼龙66，占主导地位，其次是尼龙11，尼龙12，尼龙610，尼龙612，另外还有尼龙1010，尼龙46，尼龙7，尼龙9，尼龙13，柘荣汽车尼龙管，新品种有尼龙6I，尼龙9T和特殊尼龙MXD6（阻隔性树脂）等，尼龙的改性品种数量繁多，如增强尼龙，单体浇铸尼龙（MC尼龙），反应注射成型（RIM）尼龙，芳香族尼龙，透明尼龙，高抗冲（超韧）尼龙，电镀尼龙，导电尼龙，汽车尼龙管批发价格，阻燃尼龙，尼龙与其他聚合物共混物和合金等，满足不同特殊要求，汽车尼龙管供应商，广泛用作金属，木材等传统材料代用品，作为各种结构材料。
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尼龙管的特性
目前汽车用尼龙管被广泛用作输油管、回油管、真空管、滤清器管、电线穿管、空气制动管和玻璃清洗用管。伴随着环保的要求，多层尼龙管在全Q被大范围使用，EVOH、PVdF、EFEP等阻隔层也成为多层管的一部分。今天德科摩将为大家简单介绍一下尼龙管的特性和优点。
聚酰胺也称尼龙或PA（Polyamide） ，始于1944年由法国Societe Organico公司利用蓖麻油为原料开发的聚酰胺11(PA11)，又于1963年德国许尔斯(Hals，目前的Evonik公司)开始利用石油生产聚酰胺12(PA12)，并于1966年工业化。PA11和PA12分子结构和性能都非常接近是目前使用Z为广泛的尼龙管原料。
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