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HA系列重载连接器厂家解说连接器和接线端子
连接器具体分类有很多类型，在形状上如矩形连接器、圆形连接器、阶梯型连接器等等。接线端子排是连接器的一种，一般属于矩形连接器，温州工业航空插头，端子排的使用范围也比较单一，一般应用于电子电气领域，用于PCB线路板、印制板和配电柜的内外连线等。
接线端子的使用范围越来越多，而且种类也越来越多。目前用得广泛的除了PCB板端子外、还有五金端子、螺帽端子还有弹簧端子等。在电力行业有专门的端子排、端子箱、上面全是接线端子，单层的、双层的、电流的、电压的等等。
总的来说，“连接器”、“接插件”、“接线端子”这三者的电子元器件是同属于一个概念的不同应用表现形式，是根据不同的应用行业、应用产品、应用位置而通俗的称为各种不同叫法。现在的连接器市场优胜劣汰，的追求，使得的连接器技术水平在不断进步，也使得一些连接器在淘汰。
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设计未来汽车重载连接器要考虑的四个关键特性
随着汽车新技术的快速发展，使得电子元器件的需求增加，汽车重载连接器也正在加入新一代小型、轻便、多功能和强大的互连器。比如现代汽车、轻型卡车和摩托车在整个车辆中都包含传统重载连接器，但是现在汽车时代已经慢慢发生着变化，如今新能源、自动驾驶等开始，为满足消费者对更安全、更智能和更环保车辆的需求，重载连接器设计人员和原始设备制造商 (OEM) 也在不断寻找新的互连解决方案。
车辆推进系统的新发展是这一追求的关键驱动力。比如在设计的时候要考虑以下情况：
1、传统的内燃机汽车有12/14V线束。
2、轻度混合动力汽车（也称为动力辅助混合动力车和电池辅助混合动力车）具有额外的 48-60V 电池系统。
3、插电式混合动力和全电动汽车 (EV) 具有额外的电气和电子系统。电机、逆变器和充电机构之间需要重载连接器。
此外，车辆中电子设备的激增——尤其是汽车、轻型卡车和车队——意味着比以往任何时候都更多的电气连接。现在，即使是低端汽车也有 30-50 个电子控制单元 (ECU)，而一辆豪华汽车可以拥有多达 150 个 ECU。同时，一辆充满技术的汽车可能有多达 65 个中央处理器 (CPU)，这需要重载连接器技术的另一个升级。
当高压互连系统发挥作用时，电气设计还必须考虑间隙和爬电距离。由于用于高压应用的重载连接器通常比其 12V 前辈更大，这可能会产生另一个设计问题。此外，所有连接都必须容纳在相同的有限空间内，这带来了空间挑战，因为 EV 系统中的整体电缆和重载连接器内容更大。
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圆形连接器和矩形工业连接器有哪些不同？该怎么选择？
连接器的种类多种多样，防水工业航空插头，如果按照形状来分类的话，常见的就是圆形连接器和矩形工业连接器了。本文主要给大家介绍的就是这两种连接器，他们各有优点，又该怎么选择呢？具体来看下文：
先简单了解一下这两种连接器的定义
圆形连接器
圆形连接器是基本结构为圆柱形、具并有圆形插合面的一类连接器。在互连分类中，属于第5类.用于设备之间的互它即连"。广义上说.包括低频圆形连接器、从它射频同轴连接器以及音频连接器等。圆形连接器的圆柱形结构具有天然的坚固性，比其它任何形状都具有更高的强度。
圆形连接器的插头、插座大都采用螺纹连接，工业航空插头型号，其接线端子可从两个到上百个不等，高密度工业航空插头，具有体积小、可靠性高的特点，可满足电子设备之间电缆连接的需要。
矩形工业连接器
矩形工业连接器是一种外形基本上为矩形且具有基本呈矩形配合面的连接器， 矩形工业连接器也是一种多接触对低频连接器。横断面呈矩形，有利于接触对的高密度排列。根据连接特点，矩形工业连接器也可分为直插式和锁紧式两种。
根据性能和结构特点，则有非密封式、密封式、高低压混装式、高低频混装式多种。有的不带外壳，安装部分就是绝缘体上的凹缘；有的附有简单的金属安装板；有的则有完整的外壳。
矩形工业连接器多用锁扣锁紧，就是用锁扣弹簧和外壳侧面的凸缘来锁紧的，结构简单。操作方便。
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