协议和SOP允许货物通过水路、铁路、公路或多式联运在孟加拉国境内运输。根据协议提供了8条路线,这将使东北地区(NER)能够通过孟加拉国进入,”一名官员说。在Chattogram和Mongla港口达成SOP可以缩短货物运输的距离,时间和物流成本,这对两个经济体都是双赢的局面。此外,还签署了印度和孟加拉国之间的《内陆水过境和贸易议定书》(PIWTT)增编,以便将印度的Dhubriin和孟加拉国的Pangaonin作为新的停靠港。日前,北京市办公厅印发《北京市职业技能提升行动实施方案(219-221年)》(以下简称《方案》),明确在养老护理、安保、陪护、托幼、快递等领域,组织开展从业人员技能提升培训,取得相应证书的,根据工作实际,按照每人不超过3元的标准,给予企业或培训机构补贴。《方案》以219-221年为时间周期,计划每年培训快递员2万人次以上,三年共计培训6万人次以上。快递行业被纳入全市职业技能提升行动尚属首次,突显了快递在服务首都居民生活和保障城市运行中的重要作用。在中东、非洲市场,:gility将成为京东物流B2C专线的主要服务提供商、终端清关和送货服务提供商,帮助京东物流完善在当地的物流系统,搭建更加健全的运输服务网络。京东物流也会将自身在B2C产品和业务方面的管理和运营专业能力共享给:gility,双方共同打造门到门的跨境和本地B2C产品,建设京东物流在海外的物流跨境业务枢纽。此外,双方还将在零售、采购等领域展开合作。一方面将中东和非洲等地区的优质产品推广给采购商家,另一方面基于丰富的产品,为商家在中东和非洲创造更多的销售渠道。围绕着整个前置仓模式,每日优鲜可以给用户提供多、快、好、省的商品服务和体验。”前置仓模式目前已经成为生鲜新零售市场的追捧模式,随着技术的驱动,未来前置仓还可能有新变化。曾斌透露,每日优鲜已经开始进行“无人仓”的探索,“通过无人化的方式,能够使坪效提高2倍,人效还可以提升5倍,在未来劳动力成本越来越高的条件下,无人仓的投入成本、维护成本、运营效果,已经基本接近商业化应用的可能。”各大生鲜零售企业也已经意识到,生鲜新零售的赛道“烧钱”已经走不通,成本优化实现盈利才是王道。以铁路运邮为例,铁路运邮是推进跨境电商业务发展的渠道创新,目前实现了渝新欧、义新欧班列运邮规模化运营。铁路运输安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小,已成为我国跨境陆运的骨干方式。邮政集团公司董事长刘爱力介绍,截至目前,邮政通过中欧班列、中俄公铁联运等铁路运输模式,发往欧洲24国的邮件总量已超1万件,总重量超过2吨。在电子商务时代,基于万国邮联框架下的邮政网络仍然是的实物传递网,也是跨境电商物品寄递的主渠道。申通有能力、有信心全力配合总部的战略方针,全力保障项目的顺利落地,做好新项目、把握新需求,寻求新的业务增长点。申通董事长表示,此次项目启动动员大会意义重大,这将是申通快递国内、共同携手努力,面向核心合作伙伴菜鸟,提供揽收服务方案的又一成功案例。申通董事长再次重申了在世界经济格局深刻变革、建设下国内物流企业化的过程中,菜鸟这一核心战略客户的重要性。为菜鸟提供出口揽收服务,就是证明申通能够与时俱进地把握市场机遇,通过积极打造新型服务模式,从而获得潜在、持续和优质的回报。