公司成立于2005年底，公司成立短短几年时间里，在运用先进的运输管理体系、凭借全体员工不断的拼搏、创新以及确定正常的发展方向下，规模不断扩大，除广州总部外，现已在深圳、东莞等地设立了分公司！业务范围除初的快递之外也已扩展至空运、海运、铁路运输、多式联运进出口贸易等业务，能为客户提供一系列完善的一站式服务！一体化，不仅仅是简单的语言版本翻译，而是以一种快速并且高性价比的方式管理网站。
“‘长安号’、‘西安港’、开放口岸、多式联运监管中心、跨境电商综试区等聚集形成对外开放格局，来自全国29个省市的货源在这里集散分拨，超过七成的出口货物在这里集结走向欧洲和中亚，这里已成为内陆地区沟通全国、联通世界的窗口。”西安港务区党工委副陈博表示。
位于西安主城区东北部“灞渭三角洲”的西安港务区是陕西省、西安市打造内陆改革开放新高地而设立的经济先导区；是陕西西安践行国家“”倡议、发展“三个经济”和建设对外开放大通道的核心抓手和重要平台。
全系统全行业要切实提高站位，坚决抓好各项工作部署落实。
《方案》要求，要坚持质量优先，着力保障旺季期间快递服务质量。
要落实均衡发货要求。
发件量排名靠前的广东、江苏、上海等省（市），特别是金华（义乌）、广州等地市，要控制好揽收节奏，做好压力疏解以及与电商企业的驻场合作。
投递量排名靠前的广东、江苏、浙江等省（市），注意防止快件拥塞。
要加强实地督导检查，框定辖区内主要企业处理量峰值，督促企业采取适当措施，合理控制分拨中心、网点快件量，稳定快件揽派处理节奏。
为此，在收官活动上，斯堪尼亚不仅专门邀请了总部产品专家，按照欧洲千点竞赛的逻辑对评测结果进行了回顾与详细解读，同时以道路评测中截取的郑州到合肥以及丰城到厦门两段路况数据为样本，通过斯堪尼亚车队管理系统和整体运营经济性概念将其带入实际运营场景，以此使此次评测活动所取得的数据更具用户参考价值。车队管理系统，智慧行车科技降本随着车队管理系统在商用车上的应用的普及，数据采集已经越来越容易简单，但更重要的是如何运用数据。
如果说时效是跨越速运切入市场的把利剑，那么技术则是确保跨越速运锋芒的磨刀石，也是跨越速运持续创造奇迹的第二把利剑。
跨越速运对技术的投入可谓不遗余力。
早在29年就上线了信息系统，由14名IT工程师耗时2年打造的铸剑系统正式上线，该系统融合：I智能、云计算、大数据，集成了TMS(运输管理)、VMS(车辆管理)等2多项大型管理系统，覆盖2多个业务场景，可以完成从下单后全自动化调度和管控指令，在提升效率的同时，可以极大的节约调度人力成本和场地资源。
