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为何船舶防腐用漆这么讲究(一)

我们知道,陕西二丙二醇丁醚价格,船舶常年航行在海洋上,在严酷的腐蚀环境中,船舶的运行性能和寿命会受到较大的影响。

由于船舶的各部位接触的环境不同,所受到的腐蚀程度也不同,因此在选择油漆的时候,需要根据每个部位的实际情况进行选择。


露天甲板/上层建筑/干舷用漆由于货运,人员流动等因素要求甲板涂料需有良好的耐磨性、耐冲击能力,例如:环氧类、氯化类等涂料,二丙二醇丁醚,都比较适合作为甲板涂料。而上层建筑和干舷多用酸聚氨酯或氟碳涂料进行涂装。

综上所述,在进行船舶的防腐涂装时,应先对船舶各个区域的特点、所处的环境进行评估,再选择合适的涂料,以保证涂装的质量。

另外,未来随着新材料、新技术的发展,船舶防腐与





水性涂料涂装工艺

在整体经济低迷的环境下,涂料行业可以用惨淡来概括。下游需求萎缩导致上游开工不足;树脂企业也开始脚踏实地的在涂料树脂领域深耕细作,重庆二丙二醇丁醚价格,不断打磨每一支产品,力求做到。

水性涂料之所以受到市场青睐得益于其自身的很多优点:例如,以水为稀释剂,环保且降低了VOC排放,同时降低了作业环境的空气污染,改善了施工环境,由于使用水做为稀料也避免了火灾的发生;此外,很多施工设备可以直接用水来进行清洗,减少了溶剂的消耗;而且同样的涂料施工固含,水性漆的上漆率要高于油漆。


  用于水性涂料生产的一般都是羟乙基纤维素,这类纤维素都是刚性的,成都二丙二醇丁醚价格,分子链骨架上连接很多亲水基团。纤维素要能够在水性涂料中发挥作用,首先必须要良好地分散。由于分子量比较大,直接在生产过程中往往很难溶解得好,在涂料中既不能起到增稠作用,又形成了小颗粒影响了涂料的细度。解决的方法是制作纤维素的预分散浆料,先将纤维素加入到高速搅拌的水中,然后再加入一些有机胺调节pH值,在碱性条件下,纤维素能够更好溶解,一般制得纤维素浆料的浓度为2%左右,这个过程也可以在涂料研磨阶段之前直接在分散缸内完成。同样的方法还适用于消光粉的预分散,不同的是纤维素浆料需要加入有机胺来帮助溶解,而消光浆则是通过加入少量分散剂来帮助在水中的分散


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发布时间
2022-11-03 11:08
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