路面贫油泛白原因与解决方案
1、老旧沥青路面
到达使用年限，路面正常磨损;高温热老化与紫外老化：太阳光(紫外线)引起的，使其粘附性变弱，从而从集料表面脱落。
2、新铺筑沥青路面
沥青混合料配合比的有误或沥青用量过低，油量不够，也就是偷油太多，大多是施工单位的原因。
石料的压碎值指标不合格(施工后出现发白，斑点状)，压碎值是指集料抵抗压碎的性能指标，集料压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是衡量石料力学性质的指标，以评定其在公路工程中的适用性。
硅沥青超表处防滑砂大粒径为6目，刮涂厚度
硅沥青超表处防滑砂大粒径为6目，刮涂厚度1.5毫米，改性沥青助剂供货，一般状况的老沥青路面用量2.5-3公斤/平方，表干时间4至6小时，12小时后可以通车(避免车辆在施工面上原地调头)，48小时可以正常开放交通。
施工后路面防滑值可达到85以上，大大提高原路面防滑性能。
沥青混合料的配合比设计中，是以一定粒径一定比例的粗集料构成骨架，骨架之间由矿粉、石屑、沥青等材料进行填充。
粗集料间应留有适宜的孔隙率，改性沥青助剂，孔隙率太小，会将粗集料骨架撑开，或导致碾压过程中粗骨料破碎，破坏沥青混合料的整体结构，影响路面的抗滑性能；孔隙率过大，沥青混合料容易出现
道路完工投入使用后，经过一段时间的磨损，会出现路面磨损、坑洼等现象，这与车流量、雨雪冻融等诸多因素有关。
而道路一旦出现坑洞情况，就应及时进行修补，否则不但影响道路美观，还会出现交通安全问题，也会在外力的作用下，改性沥青助剂价格，坑洞面积进一步扩大，造成修补成本的增加。
路面修补小能手之沥青冷补料，工序简单，冬夏道路坑槽问题不用愁
在沥青冷补料这种冷补技术出现之前，道路养护机构通常采取热沥青混合料修补进行补坑，然而，热料补坑时在施工温度上有一定要求，改性沥青助剂批发商，在温度较低的情况下，热料会快速固化，失去延展性，无法进行摊铺压实，所以在北方冬季，如何快速且长久的补坑，成为困扰道养人员的痛点。
直到冷补技术的出现，才解决这一难题。
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