伸缩缝装置养生
混凝土初凝后应在其表面覆盖麻袋进行洒水养生，使混凝土保持湿润状态。养护时间不小于15d，养生期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，在离桥头两侧设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行，确保伸缩装置两侧混凝土强度满足设计要求后，才能开放交通。
伸缩缝装置安装橡胶条
经过养生，混凝土达到设计强度的50%以后，方可安装橡胶条。
伸缩缝装置
通过对呼伦贝尔盟的6条路线和15座大中桥技术状况的调查，发现钢筋混凝土桥梁伸缩缝均出现不同程度的损坏，破损率占40%以上。伸缩缝的主要形式有:锌铁皮伸缩缝、钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝。破坏现象表现在伸缩缝整个脱落，桥面至盖梁上下贯通，失去了孔与孔之
间的衔接;钢板伸缩缝开焊，被车轮碾入缝内，使伸缩缝被挤满，失去了伸缩作用;伸缩缝两侧桥面铺装物被车轮碾碎，破损的混凝土被挤入缝内，有的被泥土、杂物堵塞，以致起不到伸缩作用;车辆的冲击作用造成梁的端部破碎，使个别桥的伸缩缝宽度达到10~30 m。
公路桥梁伸缩缝 严格控制施工安装过程
公路桥梁伸缩缝 切缝之前必须对沥青面层的平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度（要求一边比设计要求加宽30cm），如果加大切割宽度后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要求对该处路面进行返工处理，合格后，根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，打上线用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，用贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的粉末污染路面。
公路桥梁伸缩缝锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青砼路面切透，以免开槽时缝外的沥青砼松动。
桥梁伸缩缝不需预处理当梁端间隙过大时，一般桥梁伸缩缝要经过预处理才能进行安装，而梳形钢板桥梁伸缩缝不要处理，同样有支撑强度承受车辆长期冲击荷载。
桥梁伸缩缝增强抗冲击荷载能力桥梁伸缩缝梳形伸缩间隙位于单侧梁的端面上，改善了齿端的受力情况，曾强了整体伸缩装置抗冲击荷载的能力。
桥梁伸缩缝表面美观，行驶平稳钢板桥梁伸缩缝是在“三防”钢板桥梁伸缩缝的基础上改进产品，该产品的锚固螺栓深埋设于混凝土内，表面无锚固痕迹，美观大方，同时锚固螺栓可能产生的松，增强了锚固强度。而旧产品的锚固螺栓则外露于钢板表面，受长期汽车荷载的冲击，SF模数式伸缩缝成品报价，螺栓容易松动。
桥梁伸缩缝采用刚柔结合等措施，车辆行驶平稳、无冲击振动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆的使用寿命。
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