国内设计石化设备图纸的公司，国内设计石化设备图纸的厂家，国内设计石化设备图纸的设计院车辆的构造速度又称结构速度，是考虑到车体和转向架运行的安全如结构强度、牵引传动系统转速限制、基础制动装置的热容量以及制动距离等而限定的速度。高运行速度是指除要满足车辆构造速度所要满足的条件以外，还要满足运行性能良好的条件所决定的高速度。根据以往成熟的经验规定了构造速度为高运行速度的1.1倍。
4.1.15 所谓冲击率是指加速度的变化率。研究表明，国内设计石化设备图纸的公司，国内设计石化设备图纸的厂家，国内设计石化设备图纸的设计院影响人体舒适度的主要是冲击率，在列车加速或减速过程中，如果冲击率过大，会发生乘客摔倒等安全事故，因此必须限制其数值，在现行国家标准《城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则》GB/T14894中，这个限值为1.0m/s3，为进一步改善乘客的舒适度，在本规范中规定为0.75m/s3，如用户要求更高，可通过与承包商的双方协商，写入合同中。
4.1.19 本条规定了列车在不利的1 动车可细分为带司机室动车(Mc)、无司机室动车(M)；
2 拖车可细分为带司机室拖车(Tc)、国内设计石化设备图纸的公司，国内设计石化设备图纸的厂家，国内设计石化设备图纸的设计院无司机室拖车(T)。
4.2.2 列车编组可由不同型式的车辆根据客流预测、设计运输能力、线路条件、环境条件及运营组织等要素确定。
4.2.3 列车的动拖比应根据起动加速度、制动减速度、平均速度、国内设计石化设备图纸的公司，国内设计石化设备图纸的厂家，国内设计石化设备图纸的设计院旅行速度、故障运行能力、维修费、耗电量、车辆的购置费等因素，以及充分发挥再生制动作用，减少摩擦制动材料消耗，减少在隧道内的发热量，节约电能，减少环境污染等因素综合分析确定。
4.2.4 在线路条件和列车编组初步确定后，应通过模拟运行计算初步确定牵引电动机的容量。
牵引电动机的容量应有必要的余量，国内设计石化设备图纸的公司，国内设计石化设备图纸的厂家，国内设计石化设备图纸的设计院并应符合下式条件：